ハイエースからスイッチ やっとバスに乗れます。

５１５０

レーサー仕様を公道復帰作戦 から 無事公道復帰完了

Ｚと同じでＴバーなし

国内モデル 古いけど古くない。 カスタムだけど純正っぽい 扱いにくそうだけど、扱いやすい。 国内ノーマル遅そうだけど、俺には十分速いので、問題ない。 そんな空冷のカタナです。 モディファイ最後はインジェクション化だな。

Ｎ－ＯＮＥオーナーズカップ＃２号車 知り合いの仲介で譲渡

３００ＺＲ　２ＳＴ　５ＭＴ

ラインが入っててしまじろうみたいな模様でした。

ママカー入替マニュアル車に乗ると言い出したので購入 この車乗ってみたらめちゃくちゃ良い。安全制御系はかなり優秀で、自動運転少しステアリング怖いけど、ちゃんとハンドルきってくれる。クルーズ速度も135キロでセット出来てコワイブレーキホールドも便利とにかく良い。何よりN-ONEはカワイイ 譲ってくれた ...

アバルトと入れ替え やはりイタリヤ車　ちゃんと故障する。