ばちけんのブログ一覧

久々の投稿です。

かれこれみんカラを放置してる間に
異常独身男性が何故か結婚し、家庭が出来て、子供も産まれました。

元々は子供が産まれるのに2乗のスイフトに乗ってるのも、奥さんに申し訳ないなと思い
2024年6月にスイフトを降りて
HONDA シャトルハイブリッド(GP7)に乗り換えました。



子供も昨年2025年11月に産まれ、現在半年
家庭が少し落ち着いてきたので
2026年5月4日にTwitterの個人売買で
DAIHATSU ミラ L275S 5MTを購入しました。
2011年式 6万kmの新車
元々はスタンス系の車両だったみたいで、下回りは擦り傷はもちろん、めっちゃ車高短


※画像は前オーナーのTwitterから拝借

前オーナーは埼玉県加須の方で、東京まで回送するのにも、下回りを擦りまくるので、現地で車高を上げてから回送しました。



バネがめっちゃ遊んでたので、前オーナーの遺産のメーカー不明150mmのバネに入れ替えました。

強引にキャンバーを付けるため、ブラケット上側のボルトが細ボルトになってました。

仕方ないので、細ボルトのまま車高を上げて再装着して引き上げ。

ひとまず走れる様に適当に車高上げたのでめっちゃ前上がりです



引き上げて自宅の駐車場に止めて
翌々日に前オーナーが取り付けたオーディオ類やETCやナビを全撤去
エレクトロタップは嫌いなので、全て無に返しました。



















作業をしてると、クラッチ付近に謎のエレクトロタップを発見。



クラッチキャンセラーとの事。
これは便利なのでそのまま生かすことにしました。


その後、徹底的に洗車をしながら今後のミラの予定を立てました。

まず10月に車検があるので、まずはそこを目標に
・前後車高調整(純正に戻すかも？)
・アライメント調整
・ルーフのウェザーストリップ交換
・エンジンオイル交換
・ミッションオイル交換
・ボディ、下回りのサビ取り&塗装

車検習得後はサーキット車両化に向けて、時間を掛けながら少しずつカスタム予定。
普段ミラを乗ることはほぼ無さそうなので、しばらくは盆栽かな

家族が出来て新築の家も買ったので、使えるお金は限られてくるけど、少しずつでも楽しめれば良いかな感。

本当は1.5Lクラスのホットハッチが欲しかったけど、家族や家の事を考えると維持費の掛からない軽しか選択肢が無かった。

L275SじゃなくてあL275Vのが良かったけど、バンの方は異様に高いか、超過走行、ボディのサビ多数の車両しか予算的に選べなかったのでL275Sになりました。

これからミラ界隈の先人方、よろしくお願いします

お久しぶりです。
EMSC杯inTC1000に参加＆お手伝いをしてきました。

最近あまりサーキットを走ってない自分も一応EMSCに所属はしているので、運営仕事(何もしてない)も少なからずしてきました。

朝イチの筑波1000

いやー、すんごい雪。
午前中はティータイムかな〜とか余裕ぶっこいてたら、雪→雨→晴と変わり、無事に9時から走行開始できました。

受付で走行会参加者さんにゼッケンを渡すラクな仕事をこなし、一応仕事してるぞアピールをしたのちに、自分の車の整備開始。

エンジン TM SQUARE M16A 5w-40
ミッション BILLION FF-315 80w-90
フルード BILLIONの高い青いヤツ
冷却水 WAKO'S ヒートブロック

ダラダラと整備してたら昼の12時に。

お腹も空いたので、筑波でお馴染みキッチンカーのvariousさんでステーキ丼。


EMSCの皆さんに紹介したくて連れて来たカノピッピと美味しいお昼ごはん。
めちゃウマだった。

整備も腹ごしらえも済み、いざ走行。
細かくは覚えてませんが44秒3？くらいだったと思います。


車の仕様は
給排気、車高調、ECU、71rsのライトチューン

昨年夏にお邪魔させて頂いたズミー走の時と変わらない仕様であまり変わらないタイム。
これ以上人間側でのタイムアップは僕の下手さでは望めないなあと。
デフクラッチフラホの3点セット変えれば43秒台は入りそうかなあ。
その3点セット昨年夏に買ってから倉庫で文鎮と化してます。
はよ組め。

カノピッピがサーキットを体験してみたいと言っていたので、今回EMSC杯の講師として来て頂いた
S耐ドライバー ST-3クラス クラスチャンピオンの 尾崎選手 にお願いをして、カノピッピ横に乗せてアタックしてもらいました。

羨ましい。俺が横乗りしたいくらい。笑

流石はプロ。二乗でペラペラ喋りながら44秒3を叩き出す。そしてイケメン。
もうやめて！俺のプライドはズタボロよ！

カノピッピも初めてのサーキット走行を楽しんでくれたみたいでとても良かった。

その後はEMSC恒例 負けず嫌い王選手権
ルールは簡単
EMSCの耐久車両のデミオとフィット両方でタイムアタックをして、合計タイムが1番速いヤツの勝ち。

〜結果〜
5位/9人でした。
俺よりタイム速い人はデミオ＆フィットで44秒台だったので、バケモノかなんかだと思う事にした。

そして閉会

とても楽しい走行会でした。
あまり人数集まらず、多分ガッツリ赤字だったと思うけど、台数少なくてめちゃくちゃ走りやすかったのも事実。

来年開催するのかはまだ知らんけど、開催するってなったら皆さん奮って参加してください🙇‍♂️

長くなりましたが、今回はこの辺で〆たいと思います。

お久しぶりです。
久々にレースに参戦して来たので報告も兼ねて更新です。

2023/8/13(日)
マツダファン・エンデュランス（マツ耐）
オートポリス戦

去年の11月？ぶりにマツ耐に出場してきました〜！



オートポリスを走るのは、いにしえの昔に1度、走行会にお邪魔して2枠だけ走った事があり人生2度目でした。


8/11(金)15:00～
EMSCのWADOさんに家まで迎えに来てもらい、でっぱつ！


8/11(金)17:30～
FDJ富士？にスタッフで行ってたEMSCのちょぼさんを富士で拾う


8/11(金)17:30～8/12(土)10:30
足立～富士～浜松～鈴鹿～宝塚北～(その後は爆睡して覚えてない)とSA.PAで休憩しながら南下、無事集合場所の佐賀県に到着。


8/12(金)11:00頃～
佐賀観光で『清水の滝』へ
山？を少し登った所にあり、とても風情良く、道中の雰囲気も素敵で尚涼しい。














8/12(土)13:00頃
JAが運営？してるレストランでラァンチタァイム
カツ・ドゥンを貪る。




8/12(土)18:00頃～
熊本？のホテルに着弾し、EMSCのみんなで前夜祭兼晩メッシ
浜焼き＆焼肉を爆食い。
酒を飲みすぎたせいか、ホテル戻ってからの記憶が曖昧です。







この日は移動の疲れも有り爆睡オタクになりました。





〜マツ耐AP当日〜


8/13(日) マツ耐当日
昨年、もてぎでマツ耐の目標を定めて走った様に、今回も個人的に目標を持って走りました。

・次の人に必ず繋ぐ
・自分の限界だと思われる6～7割で走る(重要)
・タイヤとブレーキを殺さない
・燃料を使わず速く走る
結果は最後に。



8/13(日)6:30～
オートポリスサーキットに着いて
準備、整備、車検、ブリーフィング











PITはKAさんと共同。




隣には
九州マツダチーム
がいました。
見るからに圧倒的バトルデミオ。
速そう。





8/13(日)10:00頃～予選
予選は『ちょぼさん』『じゃきさん』が担当。ワイは腕組んで高みの見物。(二日酔いで胃が痛かっただけ)



2分31秒を叩き出してくれて、クラス6位/9台中 からスタート



8/13(日)13:30～16:00決勝
本来ワイは2ndドライバーだったんですが、ケツに奇病を抱えてしまった為、皆さんのご好意で1stドライバーを務める事に。
もし奇病が悪化してケツ穴確定になったとしても、直ぐに交代が出来るようにとの事(圧倒的感謝)

スタート方式はもちろんローリングスタートです。まじで嫌いなスタート方式。タイミングがムズい。

レースがスタートする前『前を走る和合さんになるべく着いていこう。』と気合いを入れてスタート。





タイヤがキテるか確かめながら、テンションが爆上がりし、遅い車に暴言を吐きつつ(反省)
1周目はドライブ。2分48秒。


2周目、タイヤがイケると判断して少しペースアップ。2分38秒。


はい。この周で終了です。
楽しくなってしまいました。

『6～7割で〜』 とかほざいてたのに、車が予想以上に踏めて心がぴょんぴょんしちゃいました。

個人目標なんてぶっ飛んで『元気全開DAY!DAY!DAY!』です。

完全に自我を失ったワイの前を走る和合さんデミオとの距離はどんどん離れて、イキリ散らしてた僕の目の前からはいつの間にかいなくなりました。
多分あのデミオはターボかなんか積んでると思います(ワイが下手なだけ)

それでもイケイケオラオラで少しずつポジション上げて2分33秒台までタイムアップ。

アベレージは2分35秒とか？かな？

少しリアが出るのを抑えながらのドライブ、気持ちよすぎだろ！！！


途中から3速の入りが少し渋くなってたのは気付いていたんですが、なんせ走ってる時はIQ3なので、力技で叩き込んでしまいました(反省)

3コーナーかな？5→3に入れてクラッチを繋げた時、雑にクラッチを繋げてしまい、横にめちゃくちゃGが掛かってる状態だったのでリアが吹っ飛んで1人D1グランプリが開催されました。優勝です。

終始ヘアピンではドアンダー祭り。レース中、昔Tさんに『ばちけんさんはヘアピンがとても下手だから練習しようね』と言われた事を思い出しながらドアンダー。成長しないですね。笑

DJデミオが1コーナーでクラッシュして、『もしかしたらSCが入るかもだからどうします？』(疲れた！交代して)と圧をかける始末。

そしてちょぼさんにドライバー交代




疲れたの一言。







ちょぼさんに交代して直ぐにタバコ休憩🚬

交代したあと無線で

ワイ『タイヤ食わねぇかった！タイヤ殺したかも！』

ちょぼさん『タイヤ全然大丈夫だけど…』

re71rsに飼い慣らされたワイの腕不足でした。



ちょぼさんが走りだして10分後？くらいからゲリラ豪雨



APのジェットコースター後の右で2台がコースアウト。
SC導入。
SCが30分～40分続き、ようやく再スタート

流石のちょぼさんでド安定な走りでした(見習いたい)
ちょぼさんならウェットでも大丈夫やろと、お前は何様なんだ感を醸し出しながらレース映像を見てました。






残り30分で ちょぼさんから3rdのじゃきさんに交代

また喫煙所でタバコ🚬しながらレース映像をスマホで閲覧、腕組み何様オタク再び参上。

『じゃきさん、楽しそうやなァ…。』

『ウェット路面、ヤバそうやなァ…(他人事)』

『じゃきさんめちゃめちゃ上手いやんけ。』




じゃきさんも途中でブレーキ？荷重？オーバースピード？が起因でリアが流れてS耐Fitみたいなコーナリングしてたらしい。動画見たらめちゃくちゃリカバリー上手かった

ワイが同じ条件でリア流れたらデミオは宇宙まで吹っ飛び、今頃は火星探査機になってたと思います。


じゃきさんが走りきり、無事完走〜！
おつおつ〜！！！





リザルトをみたら 

総合     20位/32台
クラス   5位/9台 でした！

あと同クラス1台抜けば入賞…！悔しい！とか思ったけど、上はいつも通りの猛者達で無理だと悟りました。


レースが終わり車両整備してる時に、レース中3速渋かったから、シンクロ殺したと思いデフオイルを抜いてみると、

くっせぇくっせぇくっせぇわ(硫黄)
ミッション『あなたが思うより健康です。』

金色の鉄粉も出ておらず、原因分からず。
熱ダレだったのかな？そんな事あるぅ？
とまあレース自体はこんな1日でした。


今回の反省点
・行きの車内でほぼ運転せず爆睡してた。
・レース中に心がぴょんぴょんして、元気全開で走った。
・バカなので、燃料をアホほど使った。
・車両を労る運転が出来なかった(ミッション)
・Z3が食わねぇ！と自分の腕不足をタイヤのせいにした。


マツ耐オートポリス戦で前よりデミオの乗り方が少し分かった様な分からなかった様な
まあ楽しかったからヨシ🐱👉


EMSCデミオはとても乗りやすく、ワイみたいなゴミ下手初心者でもそれなりに速く乗れるし、破綻しても余裕で立て直せるスゴクイイクルマ。
レース興味ある人は是非声掛けて下さいね。


次回はいつになるかわかんないけど、またタイミング見て耐久レースに参加したいと思います。

久々の投稿です。
こんなクソ暑い中、何をとち狂ったのか覚えてませんが、ズミー走のエンジョイ走行会に参加してきました。
だって、安かったんだもん…

今のスイフトがどれくらいのタイムで走れるのか気になってたので、それも兼ねて。

前の仕様
F225 R215 Z3＆R1R キャンバー角 -2.5度
TEIN MONO RACING 12k(4段戻し)9k(6段戻し)
TC1000 45.8秒

今回の仕様
F205 R205 71RS キャンバー角 -4.5度
TEIN MONO RACING 12k(10段戻し)9k(4段戻し)

朝イチみんなでテント張り、整備等々やって、ドラミ。
その後出走。

1本目
サラピンの71RSの皮剥きを兼ねながらの走行。
71RS初のワイの感想
めっちゃ食う。縦も食う。
皮剥きとかそんな気にしなくても全然走れる。
Z3の上位互換みたいだった。
ブリジストンスゴイタイヤ
内圧を冷感2.0統一
温感は2.5に爆上がり
何故か本日のベストタイム44.6秒



2本目
暑すぎて出走せず
この日の筑波は37度とか舐めた気温。

3本目
一緒に参加したじゃきニキに『デミオでタイム出してよﾆﾔｧ…』って言われたので、タイム出し
じゃきさんが46秒切れなかったらしく、ワイもそんな簡単に切れんやろって思ったけど、何とか45.9
じゃきさんはワイのスイフトに


4本目
暑くて出走せず。
時間も15時に近付き、暑さの限界を迎え、徐々に出走台数も減ってた。

5本目(模擬レース)
暑すぎて出る気無かったけど、角煮ニキにみんなで出よーよ〜って言われたから出走

タイムでクラス分けされて、Bレースの5番手スタートらしい。

〜レーススタート〜
1週目の1コーナーで、前を走るロードスターのインが少し空いてたので強引に少しねじ込んで、2コーナーでぶち抜き
途中途中タイヤがタレてきてドアンダーになったけど、なんとかポジションキープしてゴール

なんか知らんけど、3位でした。
1位の人はチームのちょぼさん。
おめでとうございます〜㊗️



走ってみたら意外に楽しかった。
でもタイロッドエンドブーツが死にました。


次は多分8/13のマツ耐オートポリス戦
一昨年から毎年エントリーはしてるけど、毎回なんかしらあって不参加🤭

事故らず安全に完走目標に頑張りマース

やっとこ重い腰を上げて、自分の車(スイフト)を耐久仕様に。

変更点
フルバケ導入
リアシート撤去
オイルクーラー導入
強化クラッチ導入
軽量フラホ導入
デフ導入(納品待ち)
インチダウン
etc…



今年中に車仕上げてTC-2に1戦出してみてダメな所を洗い出しして、来年はシリーズ参戦予定。
1台体制で出るか2台体制で出るかはお楽しみ。
そもそもドライバー集まるのかさえ不明。
タイヤも全然決めて無い。
金無限マンになりたい🤣




いつも通りやれる事は自分で、オイルクーラーのホースの取り回しがうんこ過ぎてオイル漏れ起こした。
やっぱり確認は大事(今はもう直した)

どこのオイルがやれどうだ、ここのメーカーはどうのこうのってやり取りしてる時間も楽しい。

事故らず安全に。