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カーセンサーへの販売店口コミに投稿したが、掲載されなかった。（メールが来た）
都合の悪い事実はもみ消されるのか？
ありのままを書いただけ。それが口コミなんじゃ？良いことだけを拾って掲載してるのか。
過激な表現や誹謗中傷は書いてないつもり。
以下、投稿文

～購入前～
〇メールや電話の対応は遅延なく進めていただけたかと思います。
〇県外からの購入で、気になる所の写真を送ってくれたのはよかった。
×前金振り込みの電話で、各料金を案内されたが、その中でカーセンサーアフター保証の料金がおかしいと思って訪ねたが、きっぱりと「いやこの値段ですよ」と言われ、ちょっと不安に。振込み前に心配になり、再度HPを検索。年式と走行距離を確認して「やっぱおかしいのでは？」と電話。調べてもらい「あ、違ってましたね。こちらの料金で」と。そっけない対応で、申し訳ないという感じが伝わってこなかったのは残念。数万円高い料金を取られるところでした。
△途中で担当者が替わったのですが、前担当に伝えていた希望ナンバーが見積もりから抜けていたので、お願いした所、「今、口コミを書けば無料」と言われ、「前の担当だったら料金取っていたの？」と疑問になりました。都合で、キャンペーンで、料金なんてどうにでもなってしまうのか？と思ってしまいました。
×ETCをお願いしたが、どんなメーカーのどんなタイプ（アンテナ分離or一体）とか、車内のどこに取り付けられるのか、何もアナウンスなく心配でした。こちらからあれこれ聞かないと、勝手に作業を進めていってしまう感がありました。聞けば教えてくれましたが。もっと積極的な情報提供、報告をしてもらいたかったです。１回目の口コミ返答にも「作業状況を随時報告します」的なことが書かれていたが、必要最小限(むしろ足りないくらい)の連絡でした。
×車庫証明をお願いして、見積書にも車庫証明費用が入っているにも関わらず、資料が送られ、その後の電話で「最寄りの警察で取って、送ってください」と。「では車庫証明費用とは何ですか」と聞くと「あ、入ってますね。ではこちらでするので大丈夫です」と。アフター保証の料金の間違えもあったのでさすがに不安になりました。これも間違って悪いという感じは正直あまり受けませんでした。たとえ電話でも誠意を持っての対応は伝わります。今回はそれが見受けられませんでした。残念。たくさんの客をさばいているのでしょうが一人一人丁寧に対応してほしいです。
～納車後～
△現車確認せずでしたが、カーセンサーの評価で、外装★３個中の２．５だったので、まぁそれなりかと期待していたら、ものすごい鉄粉と水垢（シミ）でした。現車確認してないので仕方ないと言えば仕方ないですが、カーセンサー評価はそんなものか（当てにならない）と分かりました。
〇内装はきれいにクリーニングされていました。ただ、消臭剤(ファブリーズ？)のニオイがものすごかった・・・。無臭に近づくとよい。
×運転してハンドルを切るとゴーーーと音がして、確認したところ右前タイヤハウスのクリップが無く、タイヤハウスカバーが外れてタイヤと接触していました。
×右ポジション球(車幅灯)とトランク内ランプが点きませんでした。→　カーセンサーアフター保証に電話したところ「対象外」と言われました。トランクはともかく車幅灯が「対象外」とは疑問です。走行上問題なのでは。車検に通らない状況が「対象外」なのです。そもそも車検整備をした上で納車のはずです。これはガッカリです。
～総評～
・ディーラーや個人店、チェーン店で何度か中古車を購入していますが、今回、一番わくわくした分、ガッカリした所も多かった。打合せでの細かい所の確認、隅々まで行き届いた整備ができるとよいと思う。自分は何度か車を買った経験から、おかしな所を確認できたが、初めての購入だったらと思うと後から色々大変だったかもしれません。

以上。
怒怒怒

エボⅩ購入し、ボディの状態があまりよろしくないので、業者でコーティングを考えました。
が、、、
諸事情により自分でやろうかな。と。

久しぶりに
鉄粉取り、水垢落とし、簡易コーティング
３時間越え・・・
結局、ルーフは諦めた（また次回）

鉄粉がかなり多く、クリーナーが１つグニャグニャになるまででした。
使い物にならないのでルーフはまた今度（疲れたのもある）
液状タイプを使えばよかった・・・

水垢も手ごわい。
シュアラスタースピリットで磨きましたが、３回４回と重ねないとキレイにならない・・・
今回はちょっと諦めた部分もあります。
まぁある程度（ぱっと見）はキレイになったのでヨシ！

あと、気になったのが今までの車と比べると同じ作業でも思ったよりツヤがでない。
おそらくクリア層が薄いのか、また、塗装自体が薄い、重ね塗りが少ないせいかと。
ちょっとした数ミリの飛び石の傷？をいくつか発見したのですが、「こんな浅い傷で鉄板まで到達？そしてサビ！」という箇所がありました。
アリストの時はけっこう傷が入っても、塗装の下地までで、金属板までは到達しなかったのですが、エボⅩに関しては、浅い傷でも鉄板到達です。
これは仕方ないか・・・。そういう所にお金かけない車だから。
この車はボディのサビ対策にも気を使う必要がありそうです。

次の洗車はルーフを徹底的に！


もう１つ気になること。

リヤブレーキダストがヒドイ？
納車後（きれいな状態から）、３００kmくらいの走行でしょうか。
「こんなに汚れるの？」くらいリヤのブレーキダストがひどい。
普通、フロントの方が汚れるイメージですが、フロントはそれほどでも・・・
リヤはダストまみれ。何でしょう。パッドのせいか、引きずってるのか、そういう車なのか。
左右両輪共で、走行後、触った感じでは異常に熱を持ってるという感じでもないので、パッドなのか？
（昔インテＲで取付ミスによる引きずりの時は、走行後、異常な熱を持っていた・・・新品が１か月もしないうちに鳴き始めた・・・怒）
これから要チェックです。

新しい車、いろいろ落ち着くまでに、まだかかりそうです。

アリストSベル（３０００NA）からの乗り換えで感じたこと。

やはり内装など質感は２０年前の車とはいえアリストの方が断然良い。部類も違うし。
内装のブラスチック感がすごい。部分的には最近の軽自動車にも劣る勢い・・・
走り以外の部分にはお金かけてないにしろ、リヤシェルフのビビり音は我慢ならない。（対策予定）
まぁこの辺はある程度、予想済み。（県外から現車確認せずの購入・・・）

BUT後部座席の乗り心地は予想以上に良かった！！シートのクッションも程よく柔らかい！！
固さは好みもあるが、アリストにも負けじと劣らず（広さを除けば）
広さも特段、狭くはない。むしろなかなか良いのでは。
無いと思っていた、リヤの送風口。足元にあった！！

走りに関しては、初のターボ車で４駆。ターボは滑らかに効いてる感じ。
滑らかに速い。ちょっと踏むと加速が怖い怖い。街では完全NORMALモードです。
インテRのVTEC（B18C）の方がドッカンがすごかった。K20Aもなかなかだった。
R34（NA）はすげー遅かった。力ない。ホントに２００馬力？山登らねーです。２５００もあるのに。ハンドリングは１番でしたが。

△気になる所・・・停止からの出だしがスッと出ない感じ。
　排気量のせいと（３０００→２０００）その後のターボの効きがあるため
　期待している感覚ほどグッと感はない。２０００だから仕方ない。
　踏まなければいい話だが、緊急回避やとっさに発進加速したい時など、自分の思うままに操れる点ではアリスト良かったなぁと思う。

ハンドリングの感じは、街乗りに関しては、残念ながら今までで１番良くないかも。
（インテR　シビR　R34(NA) アリスト　と比べると。）しかし不満はありません。段々慣れてきた。
サーキットに行ったりするとすごいのでしょう・・・。

今まで以上にメンテに気を使っていこうと思います。