| メーカー/モデル名 | 日産 / マーチ 12SR (2004年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | スポーツ走行 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
クイックなハンドリング、旋回性能。サーキットだけでいえば、シビックをかもれます。コーナーだけ。笑 サーキット連続走行でもたれないタフなエンジン。 燃費も意外といいです。エンジン載せ替えてから。笑 |
| 不満な点 |
何故かMTがおフランス製・・・ルノーのMTを使っていらっしゃる・・・あぁ半分外車なのね、この車。。。 お陰で、デフを組む時凄く難義しました。うちのメカニックさんが汗 |
| 総評 |
ひょんな事から始まったこのプロジェックト。 ２３万キロ走行のマーチを買ってきて、ドンがらにする所から始まりました。 2016年度はクラス最下位が続きましたが、2017年度（４戦中３戦）はノートラブル、事故なしで走れてましたが・・・最終戦でまさかのMT本体側のシフトワイヤーを繋いでる所がまさかの樹脂製・・・経年劣化と酷使でパックリ割れておりました・・・。 そんな所に樹脂使うなよーっと嘆きつつメカさんの機転と知恵を使って何とか補修。。。 無事に完走出来ました。初トラブルでしたが、皆の知恵と連携プレイで乗りきれた、その様に思います。 |
| 走行性能 |
 無評価
やたらめったら曲がります。ただ電動パワステの兼ね合いか、ステアリングのインフォメーションが皆無・・・汗 クスコのデフを仕様変更（１way→1.5way）して走ってますが、アクセルオンオフで挙動が変わって扱いやすいです。効きも結構しっかり効く感じですね。
パワーは。。。23万キロのエンジンだったんでお疲れだったんでしょう。参戦毎にパワーが無くなっていく感じで、今年の夏は参戦せず新しいエンジンを載せ替えしておりました。（23万キロ→9万キロ） 序にマウント類も交換。そして、スポリセ投入。 先日、最終戦に参戦してきましたが、別の車になったかのよう。エンジンのピックアップが良くなり、最終コーナー立ち上がりで上り坂なんですが、そこでの伸びも抜群！よくなりすぎて、当初乗り方が良く分からなくなってました。笑 |
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