クルマレビュー - マーチ

マイカー

オーテックが生んだ普段使いできる化け物
- そらうみ@ER34
- 日産 / マーチ
  12SR(MT_1.2) (2005年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

とにかく運転の楽しさを教えてくれる車。
素直なハンドリングとシャープなレスポンスで操る楽しさを感じさせてくれる。
近年のドッシリとして安定感のある車と違い、軽さという武器を生かせる最後の世代の車だと思う。

不満な点

故障が多い。
結局ルノーなので思っているより色んなところが壊れる。
でも余計なものがない廉価版な作りのおかげでDIY整備がやりやすいのでそこまで苦には感じない。むしろ愛着が湧くかも。

総評

燃費も良いので通勤にはそれなりに燃費がいい車がほしい、でも運転していて退屈な車では嫌だという人にはおすすめ。
軽い、MT、コンパクト。
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家族所有

スタイル大好き
- 金タロウ
- 日産 / マーチ
  12c(5ドア_AT_1.2) (2002年)
- - レビュー日：2026年4月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：1
満足している点

今の車にはない、かわいいフォルム

不満な点

リア分割シートがないのが不便。

総評

丸いスタイルが好きなだけ。
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マイカー

コストパフォーマンス優れたコンパクトハッチ
- まさうさ
- 日産 / マーチ
  ニスモ S(MT_1.5) (2016年)
- - レビュー日：2026年3月14日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：1
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：無
満足している点

燃費、故障少ない、維持費安い、エアロパーツで見た目満足、高速安定性抜群、ボディの剛性感良好、扱いやすい、小回り効く、自然吸気のレスポンス、タイミングベルトで無いこと、少しの改造でサーキット対応できること。

不満な点

内装がチープ、乗り心地が硬い、メーターパネルを含むインパネデザインもチープ、リアシートのシートバックが分割可倒で無いこと。高速巡航時に6速が欲しいこと、ペダルレイアウトがイマイチでヒールトゥがやりにくい、シフトストロークが長くフィールもイマイチ。

総評

軽量コンパクトで元気なスポーツハッチ。自然吸気なのでレスポンスも良く排気量増でトルクも充分。
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マイカー

追浜生まれの名車のひとつ
- papanen
- 日産 / マーチ
  12S(MT_1.2) (2007年)
- - レビュー日：2026年3月8日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：無
- 価格：5
満足している点

遊びごころのあるデザイン、なかなかよく回るエンジンをM/Tで操る楽しさ。軽く、フットワークのいい走りです。
モデル末期の仕様変更を受け、この車はリアシートバックが分割可倒式になっていました。従来モデルが一枚可倒式だったので嬉しい誤算でした。

不満な点

ハンドルの握り具合がもう少し太い方が好みです、ドアや、トランクを閉めた時のブルブル感（共振？）、車体の剛性感がもう一段高いとさらによかったかな？（それは12SRの役割ですね）
トゥインゴとの比較はかわいそうですが…良くなる素質があるだけに…です。

やや、低速トルクは薄めと感じました。
ただの実用エンジンと思っていましたがCR12DEはよく回るエンジンなので高回転向きの特性で設計されたのでしょうね。

総評

ベーシックカーとして十分な室内を持ち、「マーチでいい」ではなく、「マーチがいい」と指名したくなるキャラクターと存在感を持つ稀有な日産車だと思います。
K10に始まり長年愛され続けた名車とブランド、もう一度考えてみませんか？日産の役員御一同さま。
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マイカー

最高のコンパクトカー
- セルマーチ
- 日産 / マーチ
  12s (2007年)
- - レビュー日：2026年3月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

おしゃれで燃費良く走りも良く！

総評

リヤシート6:4分割シートなど使い勝手もよい良く出来たコンパクトカーです！
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