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オイル交換と言っても原チャリのです（笑）

暫～～～く交換してなかったんですね・・・

最近は２ストがなくなりましたので、オイル交換をしてあげないといけません。
でも原チャリオーナーの何割がオイル交換してるんですかね？？
殆どしてない＆知らないんでは？と思います。

一応SFの10W-50入れてます（貰い物）。ちょいと硬いかと思いますがオーバースペックですね。
容量は0.6L。カワイイです（笑）
次回からはBPの5W-40入れます（貰い物）。もったいないかも？(^^ゞ
貰い物とはいえラリーの商品ですので、一応しっかりしてるハズ！？

ウチの買い物号ですが、意外と走ってて11000kmオーバー！

まだまだ頑張ってもらいますよ(^^)v

ここ最近バッテリーの容量にドキドキさせられてきたのです。

そう、エンジンかける度にドキドキ・・・

何がって、バッテリーが上がってたらエンジンかかりませんから。

この手のドキドキは「楽しい！」ってものじゃありませんからね（笑）

まずは、R34は全く乗りませんので端子外してます。
これも元はと言えば家に置いてあったクルマです。その時はバッテリーの端子は接続しっぱなしでした。ですが！容量が小さいのかすぐに上がり→新車から１年程で交換となりました。
しかも専用品のため高いのです。容量小さい上に専用品で高い、いいコトないですね(T_T)
今は別の駐車場に放置プレイとなってますので（月１回程度は動かします）バッテリー端子外して持たせてます。
今年になってとうとうダメになり交換しましたが、５年以上は持ったので今回は良しとします（笑）

で、インテ君はまま乗るので良いとして・・・
とはいえ今年やっぱり交換してます。交換の時よくよく見てみると容量が小さくなってました。
「軽量化されてるからいっか、容量小さい方が安いし」と安易に同じサイズにしてますが（爆）
上がったのはETCの電源を常時に接続しっぱなしで、駐車中も電源入りっ放しにしたワタシの責任でもありますちゃんと接続しとけよ・・・
まぁ既に弱ってたのもありますが・・・４年は使ってますし、容量も小さいので仕方ないかな。


で、今回本命のM5君。ナゼかバッテリーが弱くなってくると妙な警告が出だすのです。
ABSの警告から始まり、終いには走ってる最中にエンストまで。
ですから２年毎に交換するようにしてるのですが、それでも乗らないため弱っちまうんです。
そこでコレ↑
家庭のコンセントに挿しっぱなしでバッテリー最適状態（嬉）
電気代も１回満充電になってしまえば殆どかからないようですし、何せ↑のような不安感から開放されるなら安いもの！とばかりに購入。

後は帰って電気工事してM5君の近くにコンセント作ってやれば完璧！（の予定）


これであのドキドキ感から開放されるかと思うと嬉しいやら悲しいやら？（笑）