tosijiのブログ一覧

当店の二代目営業車
免許所得後、初めて乗った車ですかね
排気量が３６０ＣＣの時代
エンジンをど真ん中に積む（アイと同じ？？）
ホンダのスーパートラック？
最大出力は、ん～２５馬力かな
４輪ドラムブレーキ　よく言うカックンブレーキ
雨の日の最初のひと踏みは、イキなし４輪ロック
最高速はメーター読み８０キロ（多摩堤通りで）
向かい風になると、７０キロ以下へ
ハンドルの遊びが片側１０センチぐらい有りそう（オーバーか）
横風にあおられ、ハッキリ言って
高速走行は恐怖の何物でもない
ボディの鉄板の厚さかなりのもの
バックでブロック塀に激突、塀を崩しても
車はビクともしない　
空調も無い、ラジオも無い、鉄板一枚その向こうは
すぐに外　ダッシュボードの下（フロントノーズ？）には
開閉式のベンチレーター
シートの下には、エンジンの熱と走行風を利用したヒーター
とにかく丈夫な一台、さすがホンダ、部品が入手不可能になるまで
活躍していました

日曜日は、嫁さんの実家に用事があり
朝から、常磐道を２往復

アイでの、初めての高速orＥＴＣデビュー
かなりのドキドキ物、ＥＴＣゲートが開かなかったら・・・・
大事なアイちゃんに傷が・・・何て言うのは心配しすぎでありました
だがしかし、安全運転　ゲート通過は２０キロ以下でを実践（笑

もう一つの心配事、高速の走りは
１００キロ巡航は楽勝　横風の影響も風が弱かったので
気になるほどでは無かったです　大型トレーラーなどに
追い抜かれる時などは、振られましたが個人的には想定内でした

因みに燃費の方は、
４人乗車＋エアコンＯＮ＋首都高渋滞＋一般道
　＝想定外のリッター辺り約１２キロ

日曜日、仕事用のパソコンを物色しに家族４人で出撃
都内の炎天下、エアコンは効くのか不安でしたが
全く問題なしでした。
後ろに乗った嫁さん曰く、お尻の下でエンジンが回っているので
バイクの様な感じだとの事、因みに二人揃ってバイク乗りです

手始めにホーンの交換と
前の車に付けていたＢＯＳＥのスピーカを移植の予定です