ブレーキパット交換

ブレーキパットはキャンペーン期間を狙い前後セット28000円でプロジェクトμのHCプラス。確か箱には
定価46000円ぐらいで書いてあった。定価で買う気がしませんな。
さて今回は自分で取り付けです。
月末で忙しいからと放置プレイです。
来月までがまん出来ず自分でやって見ることにしました。
ネットでは親切に色々書いてありましたのでプリントアウトして見ながらやることに。

スイフトのキャリパーは過去二回自分で変えましたがまわりにわかる人がいたので一人でははじめてです。

今回は会社のリフトを使わせてもらいました、。
楽です。

タイヤ外していきなり難題にぶちあたり考えること小一時間。
ピンが日本ついてるわけなんですか三ミリ程度の棒がないと抜けない。仕方ないので六角レンチで代用。叩きずらい。
何とか抜きましたが。パットがもう見えるのに出せない。ピストン戻さないと抜けないのね。
戻しかた知らん。
小一時間年間を見るも乗ってない。
メカにヘルプの電話。
マイナスドライバー突っ込んでパットとローター二輪隙間作ったらそれで戻せとのこと。
あっさりできました。次回は30分ぐらいでできそうできそう。
さて問題のリアブレーキ。
リアが一番めんどくさい。
ネジ二本外すもキャリパーひっかかって取れず。
小一時間考えるもわからないのでメカに電話。申し訳ない。
ブレーキホースのネジ外せとのこと。あっさり外れた。
ここで痛恨のミス。リアパットは内側と外側イボがついているという違いをさっくり忘れキャリパー取り付け。
ネジが閉まらないので気づいてピストン回しての位置をあわせて取り付け。
反対側は20分ぐらいでできた。

ブレーキも問題なく効いてある。
高速で100キロからのブレーキテスト問題なし。
180ベクレルからのフルブレーキしたらタコってガードレールに刺さるかと思った？。
ならし運転は必要。
やっぱりかた持ちキャリパーより対抗ピストンはパットの交換交換が顕著に出るなあ。
タイヤロックしたよ。
さてならしでもいくかの。