メタボのブログ一覧

①新型フィットハイブリッドRSマニュアルあれば
②スイフトスポーツ現行マニュアル
予想外にミライースより後部座席が狭い気がして嫁に却下されそう。

86は後部座席がインテ寄り狭いので嫁に却下されました。
もうムリポ。

欲しい装備
マニュアル、クルコン、高速100キロクルコン設定で25キロアベ燃費（さいあく後付でも可）

ミライースやプリウスなどの20キロオーバー超の低燃費車に乗るとガチはしり屋でもない限り、リッター10キロ以下の車に戻るのは非常に厄介です。
元来メタボはガチはしり屋（サーキットもあまり好きではないし）はしり屋というより流し屋（峠でも同じ所を行ったり来たりするのは嫌い）なので遠くの観光地に安くいきたいわけです。
ミライースはタワーバー、足、クルコンつけたら遠出も苦にならなくなりました。
じゃあ次もミライースやアルトにするのと聞かれると、次はいいやってかんじですかね。
おなかいっぱいです。
中古屋の癖に新車買う率がかなり高いのでまた新車がいいですね。
ただすげー欲しい車がそんなにないわけです。
こととうげレベルだとエコの影響でスポーツカーとか10年前で進化終わってますねー。
もう一般人レベルだとあんまりわからないとこまで来ましたよ。
インプならＧＤＢあたり、インテならＤＣ5など。ロードスターならncなど。
この頃ですらデブ化したといわれ、ライトチューン程度だと軽さのせいで一つ前のが速いと言われてました。ただ、高速ステージでは安定性がましたのでプラマイゼロで安心感と安全性が入るならまあいいかなって感じです。
ただ最強の車はやたらデカくなったり重くなったり高級感が増したりしているので、なんだかーなーって感じですか。
新車も中古もなんかもったいない値段ついちゃってますしね。