メタボのブログ一覧

新車購入から二年半で55555キロ
歴代新記録です。

貧乏なんでまたスイスポにしますが、さっさと出ないんで、このままでは8月に車検の為二年半先の乗り換えになりそうです。

お金あればstiとかまた乗りたいんですけどね。新車で…
タイヤがデカイし、ハイグリップタイヤじゃないと死にそうなんで（多分半年に一回ペース）

だいたい通勤と趣味で年間二万キロとか乗りすぎなんですよ。

以前は年間三万キロペース、半年に一回ハイグリップタイヤ交換。→金なくなって死亡パターンでしたが…

いやー
今でもインテグラじゃなくてＦＤ2シビック買わなかったのを後悔。
最後のタイプR、ＮＡエンジン
当時ナビつけてコミコミ300万ぐらいで高えって叩かれたけど、今ではバーゲンプライスだな。
自分が乗ってたＤＣ5インテ後期はカッコよかったけどストリームベースだしdc2のが軽くて速かった。
友人のＦＤ2,のがぜんぜんまがってはやかったなあ。

んで、タイプR次期型ほしいなって思ったら、限定販売だし、高いし、そのまた新しいカタログモデルも300馬力でー500,万を切る価格で…
はいー？かえませんよーんなもん！！

お金持ちは違うでしょうけど〜。

まー無理すれば買えますが、通勤、お出かけで距離が飛んじゃうメタボには無理ですね。
タイヤ交換半年ごと12万コースで詰みそうです。

さて、メタボも今年35才という節目でおっさんですが、年取ると冒険しなくなるってか、無理なローンも家庭もっちゃって組めないし、あこがれの車欲しいなってきがなくなっちゃっったんす。自分にはスイスポが合ってます。通勤、走り、燃費、予算等で…

300馬力オーバーの車ほしいんですけどね。
じゃどこでそんな性能つかうんすか？

サーキット→あまりり
行かない（同じところグルグル楽しくない。グランツーリスモより首都高、峠派）

高速→そんな歳でもないというか、高速機動隊にびびってムリ〜（若いときは無茶してたな、遠い目）

峠→ほそぼそとやらしてくださいませー。

まあ、メタボの場合は峠メインになるんで峠に合った車でってことになります。

じゃあ峠似合った車はなんぞや？

旧型入れるとめんどうなんで新車で行くとすると、スイスポ、ロードスター、インプ他とかなんでしょうが…

色々お痛してきたからわかる法則。
インプ=そんな早くない
ていうと怒られそう

軽い車=速い

答え
検証の結果
インプエボは確かに速いです。
スイスポが速いとは良いません
多分昔のシビックタイプRとか速いです。

何故か？
通常皆さんは漫画オーバーレブ方式の先行あと追いバトルをやってるとおもわれます。（センターライン基本割らない）

イニシャルＤ方式の先行あとおいバトルならインプ、エボの圧勝でしょうか。（二車線使うなら）

気づいちゃったんですよ。

一般サラリーマンのメタボは所詮頑張ったところで、フェラーリやらポルシェやら逆立ちしても変えない高速道路で頑張っても楽しくないし。

サーキット行く金もあんまりないし

峠で一車線ならあんま馬力関係ないよねー。とか

峠でインテ爆走させてたときは220馬力程度で頭痛くなったんで…（速すぎて脳の処理がおっつかない？楽しくないし）

てーことで軽い車でそこそこ早いのは
ロードスター、スイスポ、マーチニスモ、ノートニスモとかですかねぇ。

選ぶ車少ないです。