メタボのブログ一覧

昨日の夜、兄と私、弟が久しぶりに３兄弟が集まりました。
初めはたわいもない話で盛り上がったりしていましたが、体力勝負の話になり、やめときゃいいのに走って競争することに…。
兄は私より10歳年上、弟は私より四歳年下です。
体重が軽いせいか年の割りに速い兄。
兄もなかなかやるなーと思っていたら、とつぜん心臓がなんかおかしいと言い出しました。
脈がおかしい。血圧計ったらぜんぜんない。
救急車呼びました。

かなり重症でこのまま死をまつか心臓移植しか道がないようです。(泣)

移植には40万はかかるみたいです。
カンパ募集中!!(笑)








兄DC 2、私DC 5、弟FD 2のタイプR ３兄弟のはなしでした。(笑)

死ぬ。
喉が痛い。水も飲まない。呼吸困難で夜中に目が覚めます。

休みのたんびに遊ぶのは体力的に限界っすね。

先日ブレーキ交換して以来全く安定せず。
どうやらアライメントが狂っているだろうと結論を出す。150ベクレルからのフルブレーキでかなり左に曲がる。((((；゜Д゜)))おそらくブレーキ効きまくりで逃げがなくなった。

金ない→(;＞_＜;)→アライメントテスター高杉→ショップ持ち込むのめんどくさい→昔は４輪アライメントテスターなんかなかっただろう→カンで調整してもらうか。→スピードショップタイガーに持ち込むか。

相変わらず店は汚い上にオヤジはインチキ臭い。
20年以上前から時が止まっているようだ。

店にはいつからあるのか大森のメーターやら誰がつけるのかやたらでかい旧世代のフォグランプ。

さて。今回も金をドブに捨てるつもりでアライメント調整。
適当にタイヤにてを突っ込んで嬉しそうにかたるオヤジ。

持論は基本空気圧は3.4。4以上入れる場合もあり。
二年前ぐらいにブーンでやつたときと同じ話をしていますが大丈夫なんでしょうか。

さて、思いっきり空気入れたらおっさん車にのって消えました。

しばらくして戻って来ました。
のってこいとのこと。


まっすぐ走るようになりました。

高速で手放し運転できるようになりました。

伊豆まで爆走。

はやく走れるようになりました。

かなーり飛ばせます。

ハエー。

さて。

試しに今日空気図って見ました。

スタンドであったので制度はあてにならないかもしれませんが、2.8でした。
しかも４輪とも。

もちろんおっさんの店でも、今日も冷間で。

推理

１、おっさんの店のゲージが壊れてる。
２、スタンドのゲージがヘボすき
３、伊豆行って帰ってきたぐらいで空気が0.6もへった。
４、おっさんの使ってるゲージは単位が違う。


で、空気抜いてみました。
とりあえずメーカー指定2.3を2.5、2.2を2.4にしてみました。

フィーリング悪化。
高い方になれたのか直進安定性は変わらないがコーナーリングは空気圧高い方が走りはよかった。
今日は雨でした
推理
１、アライメントを高い方で、とっているので空気が低いとセッティングが合わない
２、体が空気圧高いほうに慣れた。
３、空気が高いことによるプラシボ
オヤジいわく3.0でも柔らかいとのこと

訳がわからなくなってきました。

メタボのまとめ
おっさんの調整で、確かに早く走れるようになる。
同乗者のまめくろさんも今日はスムーズといっていたのでたしかに速いはず。ブレーキ変えたせいかもしれないがタイヤがいつもよりあったまっていた。
ヘタレはタイヤがあっためれないので、空気が高いほうが速くあたたまり、空気圧が高いほうが減衰を固くしたのと同じ効果がでる。

ちなみにオヤジ曰く、陸運局で車検に出すとキヤンバーだかキャスター戻されるとのこと。

タイガー仕様ははんばないっす。


結論。
タイガーは宗教。
信者多数。かなりボロで汚い店が20年以上やれてる。
なんか知らんが向上する。

とりあえず明日空気圧測るか。

空気は2.7か2.8に戻したいね


みなさんはどう思いますか？