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KYBのＨＰでミライースのショック（ローファースポーツ）8月になっていたが、8月になっても発売日かのらん。我慢仕切れず電話した所…。在庫ショックもショックとサスセットのローファースポーツLHSセットあるとのこと…。Σ(´∀｀；)
とりあえず部品屋に頼んで発注したが、ほんとにすぐ来んのかね。

ミライース用の足は有名所だとRSRやテインから出てるが、なんでKYBにしたかというと純正形状だから。
私恥しながら車高調買ってもショップ任せですし、一回調整したら絶対車高かえないしな。
減衰は雨降ったときだけだし。
何しろスポーツでもない軽に車高調って必要か…。
そもそも車庫調を付けるにあたりハッチ系のリアのサスペンション形状が許せないんですよ。
サスとショックが別なのが…。
サスの上に車高調整の皿がついて車高調整って。ハァ(*´Д｀)？
ストロークが明らかに減るだろボケーってかんじで。
あくまで無知識な私の愚問ですが。

実際のところどうなんですかね。
サーキットのような平坦なとこにいくならいいと思いますが、峠を気持ちよくドライブするには純正形状がよさそうなんですけども。

翌々考えたら車高調の方が新商品作るときにただ単にコストが安いからたくさん出てきてる気がしますよ。
確かにいろんな用途の人に対応出来るってのがメリットだと思いますが、車庫調一辺倒ってのもねー。

ワインディング用の足を出してくれ。

つーかワインディング専用の車をだしてくれ。

5ナンバー、1トン、150から200馬力。
とか

まんまインテやん。糞がー。
新しいのだせやー。

島に行きました。
ホテルで美味しい食事を…。写真撮影忘れた…。

城ヶ島っすけどね。

①ガンツ玉
②爆弾
③クレーンに付けてビル壊すやつ

実際は球体ではなく、薬のカプセルみたいな形してましたが。なんしろデカ杉。

海老名で査定士講習が終わったあと昼過ぎから紅椿に向けて爆走。
ヤビツ抜けて帰りました。
ミライース意外に道志みちは平気でした。