メタボのブログ一覧

まだ、スキー行くと思うんですが
通勤で雨ふるとスタッドレスは危ないので…
なんでも夏タイヤに比べると制動距離が二倍！！確かにそんくらいはあるな〜。
ということでかったるいけど交換。

車屋なんでね。会社でやればいいんですけどね。タイヤ持ってくのがだるい。
会社にタイヤ置きっぱなし禁止だし。
めんどくせー。

バックスやらスタンドにやらすっと一回2000円かかるし…

そもそも積んでわざわざバックスにいくなら自分の会社でやるわな。


かといって十字レンチもなあ〜。グルグルまわすのはカッコよくて好きなんですけど…
緩まなくて血管ブチ切れしそうな思いするので…
文明の力を購入




電動インパクトレンチです。
わざわざ厚木のアストロプロダクツまで買いに行きました。

電動インパクトは緩まないイメージしかなかったんですが…

いや～楽っす。

タイヤ上げたまんま緩められるのは…

エアインパクトレンチみたいにガガガガガガウィン〜って取れちゃうんで…。

調子に乗りすぎて交換してたら三本目にして「うかつじゃったあああああ！！」

タイヤの回転方向間違ってつけてたので、おかげで楽をするために電動インパクト使ったのに疲労感が…

本当はコードレスじゃなくて100v電源の安いの


↑これにしようかと思ったんだけど実物みたらでかいし糞重たいし男でも厳しい…。

予算オーバーでしたけどいい買い物でした。

自動車用インパクトレンチなんか買う人いないんですかね？

バックスには5000円のゴミみたいのしか置いてないし。
ネットのレビューが酷かった（故障、緩まない、シーズン二回目で壊れる）

イエローハットには無いし。

ホームセンターは大工道具ばっかりだし。

まあ、地域性もあるんでしょう。

雪国なんかだとありそうですね。

コメリにエアコンプレッサー売ってるぐらいだし。

どこにいきゃいいのかわからんのと、スナップオンとかほんまもんのプロ用までいらんけど、耐久性は考慮してアストロプロダクツに行くことにしたんですけど…

ググっても工具専門店ってアストロプロダクツと通販ばっかり出てくるんだよね。

ほんまもんのプロはネットに乗ってないような所とか、もしくは会社で頼むとか、スナップオンみたいにまわってくるので買ってるのかな。

明日メカニックに聞いてみよう。

★メタボのタイヤ交換道具

油圧シザージャッキ
ウマ　エマーソン　
トルクレンチ　エマーソン　
十字レンチ　
↓これすごいいいんだけどスイフト用19ミリソケット側が六角系なんで軍手してても緩めるとき手が痛い。車載用だねこれ。車載には最高



丸い方なら良かったんだけど。

インパクトレンチでパンダジャッキ上げれるから

来年は油圧ジャッキ捨てようかな。

油圧ジャッキ買ったときからオイル漏れてたし。

オイル交換したら使えるようになったけどいまいち信用ならん。

前回行ったときはきつかったけど、20キロも体重おちてたからだいぶ楽になったしスピードも出したなあ〜。

メタボプランで今回も激安の旅！！
日帰り前のり。
深夜25時までチェックインオーケー！！
今回は老神温泉楽善荘です。
夜中でも元気にお出迎え！！
ってほんまかいなと思ったらほんまでした！！
温泉は24時間かけ流し




朝食付きで4400円です。

まあ、またもや福利厚生つかってもっと安くとまってるんですがね。

キャンピングカー欲しかったんですけどどんどんいらなくなりますね。

ワンボックスカーも（予定がそこまであわないし、人数多いと管理がめんどう）







一日中すべりまくり

わたすげの湯で食事と温泉。
2000円でお風呂と御膳がついてきます。



腹減りすぎて写真撮り忘れましたが、しいたけ嫌いなやつがしいたけウメーというぐらいすべてがうまいです。
オヌヌメ



メタボ号汚れすぎてシルバーに見えたのでパチリ。本来はパールです。

来月はどこにいくべかー？

新車購入から二年半で55555キロ
歴代新記録です。

貧乏なんでまたスイスポにしますが、さっさと出ないんで、このままでは8月に車検の為二年半先の乗り換えになりそうです。

お金あればstiとかまた乗りたいんですけどね。新車で…
タイヤがデカイし、ハイグリップタイヤじゃないと死にそうなんで（多分半年に一回ペース）

だいたい通勤と趣味で年間二万キロとか乗りすぎなんですよ。

以前は年間三万キロペース、半年に一回ハイグリップタイヤ交換。→金なくなって死亡パターンでしたが…

いやー
今でもインテグラじゃなくてＦＤ2シビック買わなかったのを後悔。
最後のタイプR、ＮＡエンジン
当時ナビつけてコミコミ300万ぐらいで高えって叩かれたけど、今ではバーゲンプライスだな。
自分が乗ってたＤＣ5インテ後期はカッコよかったけどストリームベースだしdc2のが軽くて速かった。
友人のＦＤ2,のがぜんぜんまがってはやかったなあ。

んで、タイプR次期型ほしいなって思ったら、限定販売だし、高いし、そのまた新しいカタログモデルも300馬力でー500,万を切る価格で…
はいー？かえませんよーんなもん！！

お金持ちは違うでしょうけど〜。

まー無理すれば買えますが、通勤、お出かけで距離が飛んじゃうメタボには無理ですね。
タイヤ交換半年ごと12万コースで詰みそうです。

さて、メタボも今年35才という節目でおっさんですが、年取ると冒険しなくなるってか、無理なローンも家庭もっちゃって組めないし、あこがれの車欲しいなってきがなくなっちゃっったんす。自分にはスイスポが合ってます。通勤、走り、燃費、予算等で…

300馬力オーバーの車ほしいんですけどね。
じゃどこでそんな性能つかうんすか？

サーキット→あまりり
行かない（同じところグルグル楽しくない。グランツーリスモより首都高、峠派）

高速→そんな歳でもないというか、高速機動隊にびびってムリ〜（若いときは無茶してたな、遠い目）

峠→ほそぼそとやらしてくださいませー。

まあ、メタボの場合は峠メインになるんで峠に合った車でってことになります。

じゃあ峠似合った車はなんぞや？

旧型入れるとめんどうなんで新車で行くとすると、スイスポ、ロードスター、インプ他とかなんでしょうが…

色々お痛してきたからわかる法則。
インプ=そんな早くない
ていうと怒られそう

軽い車=速い

答え
検証の結果
インプエボは確かに速いです。
スイスポが速いとは良いません
多分昔のシビックタイプRとか速いです。

何故か？
通常皆さんは漫画オーバーレブ方式の先行あと追いバトルをやってるとおもわれます。（センターライン基本割らない）

イニシャルＤ方式の先行あとおいバトルならインプ、エボの圧勝でしょうか。（二車線使うなら）

気づいちゃったんですよ。

一般サラリーマンのメタボは所詮頑張ったところで、フェラーリやらポルシェやら逆立ちしても変えない高速道路で頑張っても楽しくないし。

サーキット行く金もあんまりないし

峠で一車線ならあんま馬力関係ないよねー。とか

峠でインテ爆走させてたときは220馬力程度で頭痛くなったんで…（速すぎて脳の処理がおっつかない？楽しくないし）

てーことで軽い車でそこそこ早いのは
ロードスター、スイスポ、マーチニスモ、ノートニスモとかですかねぇ。

選ぶ車少ないです。