プレアです☆彡のブログ一覧

こんばんは(^^)

ひっさしぶりの投稿です。

気がつくと、R1が納車されて早くも１年が経ちました。

早いなぁ…。そりゃ、R1買った時に産まれたチビが、今では立って歩いてるわけだわさ。

納車された時には38,000km台だった走行距離も今では42,000kmを超え、ノーマルだった状態からだいぶ自分色になりました。

まだ手を加えたい箇所はいくつかありますが、今後は維持りメインになって行くでしょう。R1最終型とはいえ、もう１０年前のクルマですしねぇ…。
…でも、純正部品の供給がとっても不安( ˊ̱˂˃ˋ̱ )。既に製廃になってる部品の多い事ッ!！

コツコツとストックして行くしかないですかね。部品取り車買うか。

そんな絶滅危惧種のR1ですが、先日冬仕様にしました。

具体的にはスタッドレスとフロントのキャンバー起こし。


朝方に撮影したのであちこち凍ってます（笑）



ホイールは前車ステラに夏用で付けていたSPORT TECHNIC 15inch 5J＋45、スタッドレスはBSのVRX2です。



見積もり見てビビったんですが、15inchのスタッドレス、ベラボーに高いんですね(T . T)。ステラのスタッドレスは14inchだったのですが、それの３倍近い金額でした…。

フロントのキャンバーはこんな感じ…

↓これが


↓こんな感じに


これでスタッドレスも効くし、前輪の片減りも抑えられるでしょう。

そして数日前の事…R1に乗るためドアを開けたら、突風にあおられ一気に全開！

横に止めてあったカミさんのステップワゴンにガッと衝突ッ！

…写真だとわかりづらいですがベッコリ凹みました(T_T)




R1あるあるエピソードかも知れませんが、思わず叫びました…(＞人＜;)

こんばんは(^^)

久しぶりの更新です。

先日の事。
カミさんのステップワゴンが無事に納車になりました。

納車整備時に社外品のタイヤホイールの取り付けをお願いしていたのですが、ここでいきなり勉強不足、初めて買うホンダというメーカーの洗礼を受けました。

納車前日、セールス氏から連絡あって知ったのですが…
純正品は球面ナットなのね｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡

なので60°テーパーナットとマックガードのロックナット買ってディーラーへ向かいます。



セールス氏から機能の説明を受けるも、ちんぷんかんぷんなカミさんが頭の上に「⁇」マークを浮かべて乗ってます。



一通り説明を受けて、走行距離5kmから我が家とステップワゴンのストーリーが始まります。

あ、そうそう。社外ホイールのTWSエクスリートに組み合わせたタイヤはミシュランのパイロットスポーツ4(運良くMADE in Germany)です。サイズは225-45/18。ステップワゴンにはオーバースペックですけど（笑）
因みにワタクシ、TWSのハイパーガンメタはこれで3セット目なんですが、全部色の濃さが違います٩( ᐛ )و
今回のはかなり暗めな色味ですね。



初めはその見た目のサイズ感から運転に戸惑っていたカミさんも現在まで何とかぶつけずに来ています。まぁ、5ナンバー幅だしね。

そして先週、家族のプチ旅行で水族館と海を見に行ってきました。



まぁまぁ快適だったのですが、気になる点が幾つか。

・窓の建て付けが悪いのか、運転席のガラスを少し開けた状態でドアを開け閉めするとガラスがガタガタと動く。

・慣らし運転がてらのドライブだったので大して回転も上げず、クルコンをメインに100km+α程度で高速道路を巡航したのに実燃費が9km/l台だった…。
因みに以前乗ってた3.5リットルのマークXは同じ状況で12.8km/lだったので、車重の差こそあれ、もうちょい伸びて欲しかったかなって感じですね。

とりま、暫くはステップワゴンとR1の2台体制で行く予定なんで、この2台と家族でいろいろな思い出を作っていきたいです(^^)

こんばんは(^^)

7月最後の週末、カミさんの次期愛車を契約してきました。

車種はホンダのステップワゴン スパーダ クールスピリット、4WDの8人乗りです。

通常のスパーダでも充分なんですが、サイドエアバッグが標準装備されておらず、メーカーオプションで付けると他のモノもセットでくっ付いてきてクールスピリットよりも高くなるという（泣）

…なわけでクールスピリットになりました。

色はオブシダンブルーパール。

色についてはオイラもカミさんも迷う事なくこの色一択でした。

日産セレナ(MC後)と最後の最後まで競合してましたが、というか個人的には日産党なんでセレナの方が(デザインはともかくとして)良いのですが、普段乗るのはカミさんなもんで好きに選んでもらいました。

決め手はわくわくゲートだそーな。

納車は９月下旬。納車されたら家族で海でも行ってこようと思います(^^)

あ、そうそう。
純正ホイールをスタッドレス用にするので、夏用のホイールをさっそく注文してきました。

ノーマルの足廻りで車検に全く問題なく通る様にと18インチの7.5J+53というかなりヌルいサイズです。オイラなら19インチの8J…オフセットは45位を履かせるかな。。。
まぁ、普段乗るのはカスタム否定派のカミさんですし、ここはしょうがないですね。

メーカーはマークX以来のTWS。エクスリート107Mモノブロックです。色はフラットハイパーガンメタにしてみました。
数えてみたら人生7セット目の鍛造ホイールですね。
ちなみに通常のスパーダでしたらENKEIのRPF1にする予定でしたが、クルスピはグリルがダークメッキなので、シルバー系のモノよりガンメタ系の方が似合うと思い、エクスリート107Mにしました。


納車されたらまた投稿しますね。

こんばんは(^^)

ご無沙汰してます。

さて、先日の事。
R1の燃費が ベラボーに悪いので、エンジンオイル交換と同時にデフオイルを交換してみました。
エンジンオイルはとりあえずカストロールのEDGE 5W-30
デフオイルは…なんだっけ？名前忘れました٩( ᐛ )و

今までの愛車は基本的に使用オイルは同じ銘柄を入れ続けていましたが、R1は何にしよう？

レガシィ(EJ20)はAgip(今はもうブランド名変わってるんですね)のMASTIA…だったかな？ たしか5W-50

GT-R(RB26DETTのニスモコンプリート) はRH9の15W-50

マークX(2GR-FSE)はMobil 1の0W-30…

…うーん。オイルで感動したのはRH9(その当時造っていたのはニューテックとの事)だけど、R1には色んな意味でムリ…

EN07のスーパーチャージャーに乗ってらっしゃる皆さんオススメってあるのでしょうか？

んで、とりあえずオイル交換してみた結果、燃費変わりました。5km/lも！
良かった良かった。これで人並みの燃費になった（笑）

せっかくなので、CVTオイルも交換したかったのですがお店の人が難色を示したのでそれはまたディーラーにて後日。

あ、そうそう、昨日ついにR1の走行距離が40,000㎞を超えました。


これからもまだまだ元気に走ります。

来週あたり、嫁さんの新しいクルマの契約をしに行ってきます。
今ンとこ、嫁さんが運転できそうなセレナかステップワゴンになりそうですが、どーなることやら。。。
…とりあえず、ホイールのインセット計算してどんなのにするか目星つけておこう(°▽°)

こんばんは〜

気がついたら、R1が手元に来てから半年になりました。
早いもんだ。

その間の走行距離。

…えーと、
約1000km…？

…あれ？

そんだけ？

もっと乗ってる気がしたんだけど。

あぁ、確かにはじめの4ヶ月はスタッドレスが無かったので冬眠状態だったし、乗り始めてからも通勤距離は片道5kmだし、休日は嫁の車で出かけるしで、そんなモンなのかなー…って感じです。

んで、距離はともかく半年乗った感想をば。

＊良いところ

・嫁さん車の3気筒の普通車よりも全然乗り心地が良い。特に振動と車内に入ってくる騒音とかは完全に上。

・同じクルマに滅多にすれ違わない（笑）

・軽なのに、デザインで(寸法的な制約によって)『ガマンしてる』感じがしない。発表から15年経つのに未だに古い感じがしない。


＊悪いところ

・車検証入れは収納できるように設計して欲しかった。

・ドアにスピーカーが無く、オーディオカーにするには新設するしかない。。。

・シートベルトの巻き取り弱すぎ。気を抜いてドア閉めるとバックル挟む。

・部品の製廃早すぎ（泣）

・あまり気にしてはいないが、燃費はかなり悪い。使用状況が違うとはいえ、20インチのホイール入れた3500ccのマークXより実燃費が悪いのには絶句した…。今度、デフから何からフルオイル交換してみよう。。。てか、給油回数が多いから実際の走行距離よりもいっぱい走ってる気になっていたのか（笑）
ちなみに R1にもハイオク入れてます。

・中古だし、個体差かもしれないが良く壊れる（泣）

＊手元に来て半年で壊れた所(消耗品含む)

・バッテリー(納車日にいきなり昇天)
・パワーウィンドウスイッチ(納車後、程なくして)
・エアコンから冷風出ない。多分ガス抜け。


＊購入後カスタムした箇所


・車高調 (TEIN STREET BASIS Z)

・キャンバーボルト前後 (アムテックス SPC EZカムXR)

・ホイール (R.S Watanabe NEW RS8 16inch 5.5J/6.0J)

・タイヤ (TOYO TRANPATH LuK 165/50-16)

・マフラー (フジツボ レガリスK)

・リアスポイラー (純正オプション。 R1を購入したショップさんがメーカーに残されていた最後の在庫数個をまとめて全て購入し、ストックされてた中の最後の1個とか)

・間欠時間調整付きワイパースイッチ (他社純正品を流用したショップオリジナル)

・フットレスト (スバルの他車種品を流用したショップオリジナル)

・ドアミラーカバー (メッキ:純正オプション)

・サイドシルプレート(純正オプション)

・イグニッションキー照明 (純正オプション)

・オーバーヘッドポケット (純正オプション)

・LEDフォグランプ (日本ライティング 6000K／6400lm)

・LED ポジションランプ (日本ライティング T10 6000K)

・社外ホーン (BOSCH RALLY STRADA)

・シート (RECARO SR-7F LASSIC)

・ステアリング (NARDI 1 METAL)

・STi シフトノブ (買ったまま付け忘れてた)

・スピーカー (DIATONE DS-G50)

・サブウーファー (audison voce AV12)

・ウーファーボックス (R1に合わせてワンオフ制作)

・ベルデンケーブルにシャークワイヤーのピンプラグ等を使いスピーカーケーブル、電源ケーブル類全交換

・ムーンドルフのコンデンサ等を使用したパッシブネットワーク(シンプルに6デシ)

・車内の制震、デッドニング等(レアルシルトとディフュージョン何枚使ったことやら)

・REALM 600w 4chアンプ (ClassAの掘り出し物らしい)

※オーディオ類はウーファーボックスとデッドニング機材以外はほぼ前車からの移植です。

・チャイルドシート (Aprica AirGroove)

・リアフェンダーツメ折り

その他いろいろ（笑）

かなり手を入れてても、そう見えないように意識してます。
あー…、でもこうやって書き出すと、車両代とカスタム代で現行の新車の軽…もしくは安い普通車買えますな^^;

後は、純正オプションのドアパネル(絶版なのでのんびり探します)とリア３面に濃色スモーク貼って、ミニライトのフロアマット入れて基本完成かなって感じです(^^)。

まぁ、まずはオイル交換とかメンテナンス優先ですね。