タケミ28号のブログ一覧

最近、急に暑くなってエアコンの風が着いたり切れたり、風力が不安定だったり。
ネットで調べたら、ブロアモーターが不具合を起こしてる可能性が高いと言うことで判断。
そこで、Yahooにて部品を注文。
自力で交換に挑戦。

取り外しに悪戦苦闘したが無事に取り付け完了。
最初から冷たい風がビュンビュン出てくるようになった。
これでこの夏乗り切れそうな気がする。

今回の予算。
Yahooショッピングにて、
ブロアモーター 5,801円(込)

交換に際しての注意点
1、ネジ山がマイナスと花形？両方使えるが、短めのドライバーじゃないと回せない。

2、一番奥のネジは、特別のL字型のネジ回しを利用しないと回せない。(カチカチいうやつ)

3、奥からネジを取ったがよい。

4、コネクターの差し込み口、基本同じだが、少しだけ違うのでやっと入った。

今回初めて自力でやってみたが、工具はある程度は揃えといたが良い。

走行キロ 252,461km

入庫時　251,088㎞　（約5,000㎞毎に交換）

　SN 5W-30　6,000円（3回分）2.9ｌ
　エレメント　1,300円（10,000㎞毎に交換）
　ガスケット　　無料
　工賃　　　　サービス

とうとう、15年で25万キロ超えてしまった　(＠_＠;)
　

行きつけの整備に見せたら、オルタネーターを回すベルトの劣化が原因と特定。
（オルタネーター及びバッテリーは異常なし）
確かに、新品と比べ溝が大きくなっており、
水が跳ねると一時滑り回転しきれてないとの事。
そう言えば最近、朝から始動するときにベルト鳴きの音がしていたのは確かである。

試験運転をしても大丈夫との事だったので納車完了。

Vベルト全数取替　 4,000円
ファンベルト　　　2,900円　出費　　　　　　(>_<)

【バッテリーランプが点灯】

　雨の日に左側の大きな水たまりを走行すると、
　バッテリーランプが点灯！！
　暫くすると消えるのだが、ちょっと不安。

　先日も同様なことがあった。
　点灯して数分すれば消えるのだが。
　
　バッテリーランプって充電不足？電圧不足？の表示らしい。
　1か月前、夜間にエンジンをかけながら、ヘッドライトを点灯させて
　作業していたら、いきなりバッテリーが上がってしまった。
　翌日、久々にバッテリー上がりに使うコードを出して他の車に繋いでもらい、
　エンジンはかかったが。

　念のため整備に持っていきバッテリーの充電具合および、
　発電具合を見てもらったが、異常なしとの事で安心はしていたが・・・

　ググってみたら以下の文章が出てきた。

　原因はオルタベルトのスリップです。

　『ホンダ系や横置きエンジン車は結構下の方にオルタネーターが有る為、
　ベルトやプーリーに水が掛かるとスリップし発電力が低下しチャージ不良と
　判断してバッテリー警告ランプが点灯します。

　もちろん電動ﾊﾟワステなら電圧低下で重くなりますし、
　ベルト駆動でも同様の原因でﾊﾟワステプーリーがスリップします。
　Vリブベルトはテンションでスリップを防いでいる訳ではないので、
　その様な事が起きます。
　対策としては豪快に水溜りに入らない。』　　ヤフー知恵袋より

　まずはベルトを見てもらおう。
　それと最悪オルタネーター交換かも・・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…

234,181㎞

エンジンオイル　SN 5W-30　2.6ｌ　3回分　6,000円
オイルパン・ドレンコック・ガスケット　　　無料