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作業日：2020年4月5日

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーOH

Item: クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーOH
Author: サラミ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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半クラッチの位置がおかしく、踏み切ってから戻し始めてすぐ半クラ領域になったり、日によって位置が変わったり、全ギアの入りも悪いのでクラッチフルードのエア抜きをディーラーに依頼しに行ったんですが、どうせならとマスターとレリーズのシリンダーOHと高性能フルードへの交換をしました。

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フルードはワコーズのSP4。
DOT4でありながらDOT5に近い性能を持ち、なおかつ劣化しにくいとの口コミでコレに決めました。

通常使用なら20000kmごとの交換で問題ないとのこと。

Amazonで3500円

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取り外したレリーズシリンダーの交換した部品。

ディーラーの整備士さんによると、レリーズ周りのフルードは茶色く汚れた水のようだったとのこと・・・。
スプリングは錆びで折れてしまっていました。
タンク内のクラッチフルードは透明で綺麗だったんですけどねー。

半クラッチの位置が安定しないのはコレが原因か。

クラッチマスターシリンダー、レリーズシリンダーOHとフルード入れ替え後はクラッチのフィーリングが自然になり快適になりました。

クラッチフルードは車検時に交換したほうが良さそうです！

走行距離 105425km

純正部品代 5445円
フルード 3500円
工賃 15895円

合計 24840円

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