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先月納車された義母の中古のN-WGN。義母が我が家までやって来て開口一番に「ワイパーが効かない」と。
点検したら、ワイパーゴムがヒビヒビでなかなかの劣化具合😳
まぁこれはそんなもんなのか？いやでもディーラー系の中古車なんだけどな🤔
タイヤを見たらエア圧も減ってそう。
気温も下がったしな〜と空気を補充しようとしたら、キャップがホイールキャップに当たってキャップが取れない😭しかも4本中3本。
キャップを外してはめ直して、ついでにブレーキダストで汚れたホイールを水洗い。
ん〜、忙しいのはわかるんですけど、なんか優しくないなぁ。
画像は修正後です。

Q1.これまでに使用したことがある燃料添加剤を教えてください（複数回答可）
回答：FCR-062、STPガストリートメント、ワコーズヒューエルワン

Q2.FCR-062 プレミアムに最も期待する効果は何ですか？
回答：添加中の体感できる吹け上がりの改善。エンジン振動の低減。燃費向上。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【FCR-062 プレミアム】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

まだひと月ふた月しか経っていないのにレビューというのもなんなんですが、とりあえずマニュアル車に乗りたくて、たどり着いたのがこのクルマ。
クルマ自体の素性は大変良く！？シフトをコキコキしながら楽しく乗れてます。
また、ホイールを軽量なものに換えたら、更に乗り易くなりました。
ボディ補強をチョコチョコ入れて、ショックを変えたら更にいい感じになりました。
マニュアル車ですがエマージェンシーブレーキにクルコンも装備して、安全装備も充実。

ただ、自己所有のマニュアル車は14年振りで全て４速キャブ車だったからか、インジェクション の６速車の癖に馴染むのには時間がかかりました。（購入を失敗したか？と思ってしまった）クラッチミートが奥で、大型バイクのようなやや繊細なクラッチワークが求められ？ます。（あくまで個人的見解です。）クラッチミートのタイミングは、高速道路の渋滞にハマってしまった時に色々試してみたところ、自分なりの最適解が見つかったのでもう大丈夫。慣れました。慣れって大事。

初めて東京モーターショー、いやジャパンモビリティショーに行って来ました。

翌日が開催最終日で雨予報と重なることからか、会場は盛況でした。

私の方は、10時の開場に合わせて入場し、15時頃まで会場をグルグル😁iPhone曰く約13.5キロを歩いて、久しぶりのクルマ三昧な１日でした。



コペンも楽しそう。



ヤマハブースの一台。かっこよすぎてたまりません。



元リーフ乗りとしては外せない新型リーフ。



導入予定？の日産パトロール。でかい。



BYDの新型軽。バンパーの端っことか、チリが合ってないんですよ〜🤔



レクサスブース。



JAFからコレを頂戴したのが1番嬉しかったかも😅

11万キロを超えたシエンタハイブリッド（170系）で、一般道を流れの良い夜間に、往復で約1,300キロ走った燃費です。

23.8km/L。

タイヤは標準サイズのスタッドレス。エアコンは復路使用せず。乗車人数はドライバーのみ。
ちなみに、片道だけ燃料添加剤が入ってます。
クルマの自己申告の燃費ですが、乗り出してからの最高燃費が11万キロ超えで出てきました。

もっといい値を出される方もいらっしゃいますよね😁
新車の新型シエンタはもっと燃費が良いとも聞きますが、中古の11万キロのクルマなので驚きです。
というか、トヨタのハイブリッドって大したものですね。上手く作ってますね🤔