よしぼう34_V-SPECのブログ一覧

先日、ジャック・スケリントンさんのぺラシャの話題の中で、自分が以前から気になっていた異音について書いてみた。

先生(笑)に問診していただくと、やはり、ヤバそうな状態らしい。

あまり、コメントのやり取りもなんだなって事で、現状を纏めてみようと思う。

まず始めに、
１．走行時の異音について

５,６速（だったと思う）で、６０、１２０の時
アクセル一定、及び減速時において
ｷｮﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜﾜｰ(ギヤ鳴り？、共振音？）
と言う音がする。
鳴り始めは、リアメンバーブッシュをＮＩＳＭＯ製に交換してからのような気がする。
また、ミッション、センター、リアデフのオイル交換直後は鳴らなかった気がする。
（オイオイ、気がするばっかりだな・・・）

ってことで、デフが怪しい・・・。


２．シフトアップ時及びアクセルオン／オフ時の異音について

シフトアップ時に、エンジン回転が落ちた後クラッチをつなげた時と、アクセルオン／オフを繰り返した時、フロア下からｶｺﾝｯという音がする。
ダブルクラッチをする事により、音は出なくなる。

ギア、もしくは動力伝達部品のガタが大きいために、クラッチをつないだり、アクセルをオン／オフをした時に音が鳴るものと考える。

下に潜って、ぺラシャを揺すった事もあったが、ビクともしなかった・・・

これも、ミッションマウントを強化に換えてから気が付いた。

３．アテーサ
これも大変な部類、ユニット交換で１８万円以上かかってしまう代物です。
静止時、トランクの運転席側から、カチカチ音がする。
一応、４駆にはなるみたいなので、逝ってはいないらしい。

ネットを探ると色々情報が得られるけど、実践はしていないです。

と修理費だけでも、偉い事になりそうな予感に震えながら(笑
一応、プロフにも書いてあるけど、現在１２万ｋｍを超えているのでオーバーホール費用として、いつ壊れても大丈夫なように貯蓄はしていたものの、足りるかなぁ

一生乗るなら、やらねばならぬ事。
さてさて、何からやりましょうかねぇ
ふぅ・・・・・(^_^;)

プレゼント応募のためなので、流してください

カービュー・イヤー・カー

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国産車部門：日産 / スカイラインクーペ
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少々高いけれど、遊びを忘れた人たちにはもってこいな車だともう。
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特別賞部門：日産 / NISSAN GT-R
選んだ理由：
日本を代表するスーパーカーとなって世界に羽ばたいていって欲しい
なんせ、高いからねぇ、庶民の車としては・・・