タイヤのエアボリュームと、扁平率の考察

※過去に俺が保有した中にあって、最重量級の四輪駆動車
JCWデカクーパー(R60)

このblog(記事)は、MINIオーナーでみん友ｻﾝの返信を自己引用
(基本コピペ)しました👍

DAYZのスペーサーに対するコメ


…今回は輸入車を外し高価なボルトじゃなしに、国産車なので安く買えるハブボルト＆軽量化の効果は薄いけれどカラフル🌈な種類が選び放題のナット仕様になります♪

輸入車は全てが基本ボルトなので、1部に超・高価格のチタンボルトも売ってますけれど、国産車ならば基本的にハブボルト＆ナット…

なので、アップガレージ等にも店頭でロングハブボルトが普通に売ってます♪

プロに依頼すれば、ハブボルト打ち替えに工賃が掛かりますが、4穴なのでやって貰ってもたかが知れてます♪

輸入車の際は、重量の嵩むワイトレなど幾種類も(ほとんど5穴)で、厚さもpcdも数種類揃えていましたが、そのほとんどをアップガレージ等で引っ越しの際に売却してしまいました…💦


TTロードスターとかですと、8.5Jや9Jの厚さで、リム付きが無いヤツとか、ボルト穴を探す為に、大変苦労😰してました♪

4穴の輸入車はプジョーとかR57コンバーチブルとか多くなかったけれど、ガイドボルトがなかったら、めちゃくちゃ大変でした。

俺は最大でルノーメガーヌr.s.の、純正19inchホイールで、235/35-19のタイヤサイズしか履いた経験なかったけどさ…


それでも、Audi S3クアトロ時代
タイヤ込み鍛造18inchでRAYSのVOLKRACINGとかに較べたら、メガーヌのタイヤ込み純正鋳造19inchホイールは、めちゃくちゃ重かったです💦



なので、軽自動車の現在…
車体幅が制限されてるので、今どきは軽自動車に17inchを履いてる強者(ﾂﾜﾓﾉ)も中には居る様ですが、タイヤのエアボリュームも大切だし、、

イタズラにタイヤの扁平率を下げちゃうと、乗り心地も悪化して、大切なアルミホイールのリムをガリ傷など付けてしまう事にも繋がっちゃうので…


今乗ってるDAYZには…

いずれタイヤが摩耗して来れば16inchくらいは履くかもしれないけど、現状は15inchのままで"充分"デス♪♪

※ワザと"十分"の文字は使いませんでした。