光岡以外の国産メーカー全制覇♫(９台目迄追加済‼️更に３0台分追加アリ)

2025年9月初めてのダイハツ車
念願叶っての久しぶりの軽オープン
(スポーツ)カー

★当初⋯なるべく１台目から順序通りに
記載のつもり♫だったのですが
昔の事で、かなり記憶が曖昧になってしまい
だいたいの感じで記載しときます~♫🎶

(._.)

様々な国産車に乗ってきましたが
(コペン セロ坊で4輪車)多分⋯


※ 二輪除き⋯３４台目‼️

SSRスピードスターに
白メッシュCOLORと
特殊PCDの特注でアルミ作成した
想い出の詰まった愛車

初代四つ目の
アコードハッチバックで日本で唯一にめちゃくちゃ近い
※後付けのTurbo車

(※テンロクのシビックにも設定があった様だが⋯)

後日、徐々に追加車種を充実させるつもりです‼️




リア駆動のKP61 当時はB級ライセンスを取得してジムカーナにチャレンジしてました♫

峠道で、お釣りを貰って(タコ🐙踊り)

で、FR車が苦手になりました✨(汗)
以来⋯ほとんどFF車を選択する様に⋯

カート(レンタル含む)駆動はMR寄りだけど、カートに関しては２時間耐久でもほぼスピンせず
かなりな速さを持ってるのですが⋯ね～‼️



川崎住みでありながら、品川40ナンバーに乗ってた当時CARBOY誌パワーチェックランキングで約２年の間
日本一の座に就いてた実馬力「１２４．１ps」を誇った想い出の初代550のアルトWORKS



角目(色付き)４灯のカリーナ４drセダン

1800cc３T GT(プラグコードが８本)

ワタナベホイールの走りの良い奴




背景は、群馬県の境にある妙義山
グラスルーフでしたが、確かATのノーマルエンジンでした～‼️
※ツインカムグリルは、ハッタリでした～‼️



MAZDAスピードのエアロが標準装備でカッコ良かったンだけど、中古車で付いたままのアルミホイールがめちゃカッコ悪かったです‼️


このAZ-1太ってたせいかも知れないけれど
純正シートとステアリングが腿(もも)に当たり
狭い車中でマトモにハンドルすら切れないンです‼️

初めてのMR(ミドシップ ＆リアドライブ)
そして、ガルウイングの軽スポーツマシン

「AZ-1」なんだかんだ言っても、オイラは
こだわりの塊です‼️

セルボの後で、お金が非常に無い時期
会社の知人にド ノーマル アルトを貰ったのですが⋯




コレが唯一って言ってもいい程
めっちゃこだわりが一切無いクルマで
オレにとっては唯一の「汚点」って感じがあります⋯


(≧∇≦)b


群馬県(高崎市)に転勤時代(2部上場会社)
金を散々浪費して、ジェミニの191S


金が無いので、当時アルミホイール買えず
ワイヤーメッシュ風のホイールキャップで
誤魔化していました♫



日光のしのいサーキットにハマるキッカケとなったイルムシャーＲの4WD(２号機~)







純正のアルミも、ガンメタLookのホイールで
カッコ良かったのですが、ギザギザのデザインが「風車」みたいで左右反転のデザインなら良かったのですが、左サイドに回れば逆ノコギリの歯みたいで、ガマンできず
当時も高性能＆高級アルミで名前も売れてたBBS

当時はBBS風で名が売れてたリネアスポーツの
メッシュが一番BBSのデザインに近かった。
(以前は目の細かいメッシュが主流でした)

三菱ふそうがダイムラーグループの一員であった事から

三菱車にもAMGモデルがあった」というエピソード

意外なコラボ:

過去に、三菱車の中にもメルセデス・ベンツの高性能ブランドである「AMG」に由来するモデルが存在したことがありました。

背景:

これは自動車メーカー間の協力関係や離合集散によって生まれた、少し珍しい事例です。




※今回はこれまでにしておきます♫





後日追加します‼️で〜す‼️