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現在の愛車

ミニクーパーS(R57)をディーラー修理に出し、無事引き取って参りました♪

法定12ヶ月点検を受けたのですが、入庫に当たってダメ出しを喰らってしまいました!!!
※今にして想えば、基本壊れる寸前の車両を前オーナーは手放したんでしょうね！！
(￣▽￣;)

全国的に有名なガリバーが、保証無し現状販売車両を売る訳がないって、心の奥では信じてたんデスね！！


後に出てくるバックランプ等、ディーラーで違法スレスレな改造車を見て貰う為には、高い高～いハードルがあったのでした！！









修理内容は、OILレベルゲージが抜けない！
って言うモノ
(そんな事ってある？)

結果はタイミングチェーン一式や、附随する部品を交換しただけって言う、実に呆気ないモノでした💦

ただ、パーツ代に工賃
12ヶ月点検を含めれば、結構お高い17万円弱を支払いました😅


ディーラーに入庫する条件があって、ワイドスペーサーは強制的に外されました！



他にも指摘されたのが、後退灯が４つ点灯しちゃってる部分

｢かい｣が大手運送会社に転職出来た事もあって
(以前から知ってたけれど)

トラックのバックランプは左右対称でもなく、会社によっては純正バックランプをカットして後付けバックランプを移設してる会社もあるんです！

ミニクーパーの後退灯は高さ基準を満たしてるでしょ？
…そんな訳で後付けLEDバックランプが無事に点灯し、純正バックランプは点かなくなりました!!
(ガルビノエアロバンパーのネットの内側だったので 若干不安でしたが)


とにかく2つ以上点灯しちゃっダメだって事で、4つの内 純正テールランプの方をカットして貰いました。


証拠写真

バックランプが４つ点灯しちゃってます♪


修理終了後
ディーラーチューン（笑）

💙💚💛💜❤💖(๑♡ᴗ♡๑)💓💞


暴挙にも似たムチャを言って、最終的にディーラーの方が折れたのでした♪


あと、マフラーも若干不安でしたが、AKRAPOVICマフラーは全く問題にされませんでした！！
※きっとアイドリングが大人しかったからだねぇー





今年の４月からは更に最低車高が変更されるって、オイル交換をお願いしたイエローハットで教えてくれました♪
車高上げるついでに、4輪トータルアライメント測定＆調整して貰お❤︎

※自分じゃ出来ないし、やる気も起きない
(弄るアイディア専門人間デス)






一応、BBSの珍しいブルーのセンターキャップを入手したので、これくらいは自分で交換してみよう❤︎










今回のオイルレベルゲージが抜けない件に関しては、タイミングチェーン一式を交換した事で解決しました。
※何故かイマイチすっきりしないデス💦

代車の絡みで、日曜日～次の日曜日まで代車を借りる事になる為、次の修理は4月の末頃の入庫になりそうです…😅

ウォーターポンプやサーモスタットの冷却水漏れや、オイル系 エレメント台座部分損傷に拠るオイル滲みが新たに見つかったので、落ち着く迄にはもう少々時間とお金が必要そうデス…😅💦💦