「かい」のブログ一覧

今日は16時半より19時頃まで、みなとみらいにある日産“世界本社”のギャラリーの巨大モニターで、superＧＴセパンサーキットの観戦をしてきました。

昨年に続いて今年も？日産ＧＴＲの１、２フィニッシュ瀨

波乱のレースで、最後まで優勝は分からないスリリングなレースでした。

さすがに周りのギャラリーはほとんど？日産ファン！

宿敵ホンダＨＳＶをパスする度に歓声が上がり、特に現在は日産ファンな訳じゃないオレは、拍手するタイミングで周りから完全浮いてた？
(^_^;)


地元横浜発祥のメーカーだから、基本ＮＩＳＳＡＮ好きだけど…

現在はホンダ車ユーザーなんで、ちょっと複雑な印象でした！
(汗)

天照さんのブログに影響されて、俺もブログア～ップ！

購入後１ヶ月半で2000km走行してみて、改めてCR-Zに対する印象です♪


◆スタイリング

スタイルに惚れて買ったので、充分満足です♪
(見る角度によっては、テールレンズのデザインだけが個人的にイマイチ)

◆コーナリング

旋回能力はサーキットを攻めてみて、ノーマルでもポテンシャルは十分と感じました♪

◆トランスミッション

契約当初はスカイルーフ＋ＣＶＴにしちゃおうって思ってました！
(汗)
けど やっぱりMTが好きなので、６MTに決めて大満足です♪

◆視界

後方視界の悪さは、若い時にトラックドライバーだったので問題ありません。
サイドミラーが大きいので、後方のフェンダーの張り出しに慣れちゃえば問題なし！

SPOONのサイドミラーに交換したら、また暫く気を遣うかも。

それよりフロントコーナーの見切りの方が、狭い路地で擦りそうで怖いです!!

◆車重

車重に関しては前車ラパンＳＳが840kgだったので、300kg重くなりました。
けど、モーターアシストのおかげで低速トルクが厚く、低圧縮で低回転域トルクが非常に薄かったＫのターボより、とっても乗りやすいです♪

なので、特に重さは感じてません。

◆シート

雑誌では純正シートのホールド感の評価などが高めだけど、オレ的にはホールドも形もイマイチ！

逆に、シルバー色の内装とシートがとても未来的＆新鮮で大好きです♪
(ちょっと汚れやすさが気になるかな。いずれ黒のバケット入れちゃうけど)

◆アイドリングストップ

しょっちゅう止まるアイドリングストップに色んな意見があるようですが、アイドリングストップがなければ燃費に相当影響しちゃうんで、車庫入れ時の後退前にもすぐエンジンが止まっちゃうとか等、多少の事には目を瞑ってポジティブに考えるようにしてます♪

◆インターナビ

純正ナビは価格の割に機能で劣るなど、様々な意見がありますが、綺麗に収まったバックモニターカメラ(CR-Zには必需品？)やFTC車載器など、純正品ならではのクォリティーはありますね。

ワンセグのみのＴＶやオーディオのクォリティーで様々な意見もあるようだけど、俺はその辺り気にしないので十分満足です。

それよりホンダならではのインターナビシステムが、通信費無料で使える方が重要に思うし、ＨＤＤのサウンドコンテナ機能が“i Pod”とか持ってない俺に取って重要でした♪♪


他にも色々あるけど、とりあえず現状の印象は こんな感じです♪
(^ω^)v

昨日、リアタイヤのツラを調整しようと手持ちの軽量アルミスペーサー
５mm×２と３mm×４を、後から作業するつもりでトランクスペースに放り込んだのです。

現在１０mmスペーサーでツラいちギリでセッティング出してる所、バンプの際にやはりタイヤがフェンダーにヒットし、小さな音ながら精神衛生上よろしくないので、５mmと３mmスペーサーの組み合わせで出来る“８mm”もしくは、３mmスペーサー２枚で“６mm”を作り、現在より-２mmもしくは-４mmしようと計画してたのです。





…が、いざ作業しようとジャッキアップし、トランクスペースからスペーサーを取り出すと、何故か５mmスペーサーが１枚だけ行方不明！！


どこに消えたか不明なまま作業を中断。
(ToT)

散々探しまくったのに、消えた○○ーサーは行方知れずのまま、現在に至るのです!!
(TへT)


果たして俺はどうすれば良いのでしょうか？

まだまだ良く分かってなくて…

もう少しマメに色々アップしたいんだけど、構造や使い方が今イチなんです（泣）

杉並にあるHONDA系チューニング＆レース屋さん？
ＳＰＯＯＮのファクトリー“Type ONE”に行ってきました♪