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HE21S初代ラパンのデザインが大好きで、いわゆる6型の初代最終モデルを、初めはフルモデルチェンジ直前に新車で購入！


アズールグレーの５MT 6型SS
2008y 4WDです♪

スズキ車は、以前初代アルトワークス(RS-S) 5MT 昭和!!63年式 FF


...に乗っていましたが、知る人ぞ知る丈夫で有名な鋳鉄ブロックのエンジン(F5A !!)だった為、平成元年からガンガンに弄り始め...


エンジン本体はノーマルながらも、大型チャンバーを備えブーストの微調整が可能だった機械式柿本VVCを使い、正圧域の１kg/㎤を超えると、コンマ１変化させるだけで体感出来る変化があったのです...
･*゜ヽ(*´∀｀)ノ.･。～♪


当時の軽自動車登録は購入した自動車店所在地で登録出来た為、神奈川在住の俺のCA72Vワークスは何と！
品川ナンバー！！

※アルバムの銀塩写真を撮った場所は、今はなき懐かしの谷田部！！
(最高速＆0→400計測で走行)

しかも、貨物車なんで４０ナンバーでした♪
(車重610kg！ ※カタログ数値)



前後arcスタビライザー追加し、当時はネジ式だけど車高調も組んで、リア4点のロールケージ+自作リアタワーバー等などでボディ補強

タービンをIHI RHB31FW最大ブースト1.75kg/㎤+サブコンや
(高ブーストに対応したワンオフのインタークーラーパイプ)+ステンワイヤーのパイプ抜け止め加工等やっただけで、当時では驚異的な124.1psを叩き出してました♪
(550ccピストンもノーマルですよ？w)
※パワーウエイトレシオ5kg切り


フロントLSDはモンスターからも出てなかったんで、ADVAN HFR-Dでも3速までホイールスピン！！
(8000rpm～レッドゾーンだけど、レブカットが入る10,000rpmまで一気でした♪)

当時のライトチューンFD3Sや、３Lハコスカ辺りと400m迄の加速では何度も勝利！
(FSWでRRCドラッグレースの出場経験もアリ)


脱線しまくりました😅💦



その記憶から、660ccになったK6AラパンSSを買った時は、ホイールスピンを防いでロケットダッシュが可能な4WDを選んだんだけど...



時の流れは恐ろしく...💦

若さを失ってた俺には、当時の輝きも既になく...😭

アルミブロックのK6ラパンは、ローダウンやレカロ装着＆ホイール+ハイグリップタイヤ以外
ほぼノーマルの状態でさよならする事になったのです...😅



ようやく今回の本題...

ハイマウントストップランプのロングLED化 でっす♪




一般的なパターンは、純正ハイマウントのスペース内で基盤なりにLEDを配置されたモノを交換するタイプが多いと思われますが...

俺はチョイ斜めってる性格も手伝い、セカンドカーのPeugeot 208GTi並の、ロングサイズのLEDハイマウントストップランプをGET！！

※高級車ほど、ハイマウントストップランプのLEDの長さが長い傾向にある気がするのです...
(Audi A5や最近のポルシェ
マセラティやスーパーカー)等など

逆に国産のK-carや普通車って、ハイマウントがLEDでも4発くらいで短くって...😅



同時に、以前から気になっていたサイドマーカー


1度はクリアレンズの13LED
サイドマーカーを買ったものの、コネクターが4型から変わってた事を知らずに購入...



見事に無駄な出費＆時間を使ってしまった...💦

スモークレンズで、オレンジレンズの純正と比較にならないカッコ良さ♪

サイドマーカーもシーケンシャルとかの、流れるウインカーにしようかと思ってたんだけど、結局普通の点滅タイプに落ち着きました♪


長文になって来ました...

この後LEDサイドマーカーとハイマウントストップランプの交換作業を、整備手帳にアップしたいと思います！











性格的には何度も読み返して間違い探したり、気分次第で(結構)攻めな～～いで…w

...修正するので、ゼヒ是非また遊びに来てやってくださいませ～♪♪

(●´▽`)/

この記事は、GT4車両のレンタカー始めました【McLaren 570S GT4とGR SUPRA RZのFSW車載】について書いています。

※最高の1枚…絞り切れず😅
自分が過去所有して来た中で最高の実馬力301psを誇りつつも、そのパワーと大きさ(幅1850mm)を持て余し、自分の腕の無さから長く保有は出来なかった、国内でたった50台の希少車デス。

ルノーメガーヌr.s.RB-8
(Redbull Racing)※限定車



現役ARTAのGT300トップレーサーに同乗戴き、レーシングドライバーのライン取りのテクニックをナビシートから...
交替して、次には自分の走り方をチェックして戴けた、記念すべき愛車でした♪


自身初の19inch35タイヤ装着車

4月20日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
後期爪痕テールランプ

純正風アルミフットレスト

純正ナビを2020年度版に更新

ヘッドライトをLED(H7)に交換

■この1年でこんな整備をしました！
左フロントナックル交換

O2センサー交換(自己作業)

■愛車のイイね！数（2020年04月15日時点）
148イイね！

■これからいじりたいところは・・・
運転席のみ、在庫してるフルバケットシートに

ブレーキローター＆パッド

ハイビームもLED化
(あわよくば、ヘッドライトごと社外製に...)

社外マフラー装着

■愛車に一言
とっても気に入ってる相棒デス♪
ただ、手放してしまった206CC S16にも未練があって、なるべく早くオープンカー復活したい！！

＞＞愛車プロフィールはこちら

※昨今の状況を鑑み オフ会の開催日は〇〇年の春先とだけ...😅


初代HE21ラパン登場後...

現行のHE33型に至るまで今でも人気あるラパン(仏語の兎)

上位にくい込むのは至難の業！！


なんで、100位のキリ番レベルでプチアピール♪w

過去には瞬間最高位で一瞬の1桁台も有りましたが、普段は200位前後💣

今回は全国オフのお陰で？、キリ番順位にジャンプアップ出来たので、ウサギカフェ全国オフの記念に猛烈アピ♪
p.s.翌日には、更に42位までうさぎジャ～ンプ♪ww





何とか1日曇り空で過ごせた、大々的に盛り上がったラパン全国オフ
1st茶話会


※会場入口の受付＆スタッフ車両など


前日の激しい嵐の様な悪天候が嘘のように、主催者スタッフ面々の明るい関西パワーで、ウサギ達を出迎えます♪

大切なお披露目の場だけど...
自分の２nd HE21ラパンは、理想の状態には程遠い状態での参加デス💦


ホントにたっくさんのうさぎ達が一堂に集結♪♪♪



色とりどりで、個性のオンパレード♪
いくら見ていても飽きが来ません♪


昭和レトロな、日産サニーの顔面スワップ!?
(°口°๑)
こういうイジりは個人的に大好きです♪


結局、HE21,22,33(現行)の3世代ラパンだけでも、6～70台の素敵な集まりに...






入賞もした紅い...

な、何コレ！？
箱根で初めて見た時の衝撃は、忘れられません！！
Σ(ﾟдﾟ；)

リアスペース丸ごと切っちゃった！！むちゃくちゃ魔改造な21ベースのラパンピックアップ

普通じゃ、とてもここまで思い切れるレベルのカスタムじゃありません!!!!







こう言う顔面スワップ車両も大好きです♪
雰囲気ありますね～～♪♪





カラフル＆ポップ過ぎて、ホントにヤバいです♪
(*^▽^*)b



⬆コチラはお借りした画像ですが、これだけ個性的な顔面スワップが揃うのも、人気のラパンだからこそ？？
(笑)



ホントにたっくさんのウサギ達と、そのOB達で広い会場も大盛り上がり♪

これまた、メイド系バニー衣装でめっちゃ楽しい司会でジャンケン大会など、最後までマスター☆彡＆じむいんさん☆はじめ、スタッフ皆さんが会場を大いに盛り上げてくれました♪


オイラも、ジャンケン大会で内装用クリーナーをGET♪

ありがとうございました😍😊😉👑💕



ゼヒ第2回の茶話会も楽しみにしていま～～す！！！
٩(๑>ᴗ<๑)۶