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昨夜、OCCK(オープンカー倶楽部関東)宮ヶ瀬ダムカレーTRGの帰り道…

横浜新道手前で"88888"ゾロ目達成致しましたァ～～🎵🎶



※エンジンチェックランプが点きっぱですが、年式もそれなりなんで、細かい事はイチイチ気にしてられません❗w


しかも、さまざまな情報を表示する、センターの液晶は"お決まりの"文字欠け状態…
(-ω-;)


他にも、購入したばかりで、見た目以外は色んなトラブルてんこ盛り状態です。⤵️⤵️😅

でも、普通の走行には影響出て無いので取り敢えず今のところ放置してますが、メーター内のインフォメーションディスプレイは、来週1週間ほど預けて修理の予定です。



※OCCK TRG江ノ島駐車場



先週の話し、行き付けのDに行った所 …

タイヤが"はみ出し"てると、調査修理&相談の入庫を断られてしまいました‼️😵⤵️
(^^;







ハイドラは、フロントガラスに吸盤式のスマホホルダーをセットし、発売当時世界最大&最薄を売りにしてた Sony XPERIA Z Ultraの6.4inchファブレットを現在ではタブレットとして使ってますが、Dラーはそこも指摘してきました‼️
(^へ^;・・・・


もちろん、外すのは２秒で可能です❗😄


はみタイもワイトレだけの問題なので、素人の自分がやってもガレージジャッキがあるので、外すだけなら30分も掛かりません❗


しかし、Dで提案されたのは点検はしますが、ワイトレ外す工賃5,000円を払って戴ければ…

と言うものでした。(>_<)

仮に設備の整った工場内で、プロのメカがプロの道具を使って外したとすれば、間違いなく５分足らずの作業内容。

掛かった時間で工賃を算出するハズの５分足らずの作業に5,000円とは…

流石にアホくさくなって作業依頼をキャンセルし、そのまま今日に至ってます。
(^_^;)



一応…ノーマルアルミもありますし、ワイトレとスマホホルダーだけ外して行けば、完全ノーマル状態になるんで、いずれにしても、来週別の工場に依頼してるメーターのディスプレイ修理が終われば、改めてDにその他の修理&作業と相談(色々)に行くつもりですが…



前・愛車のS3なんかさ、車高調でローダウンしてて、JASMA認定のプレートもないワンオフマフラーに加え、真っ赤なハデ派手レカロに、基本車検未対応のエアロミラー(場合によっては通るかもレベル)、それに超・小径ステア320mmΦのmomoステで乗り込んでも全然平気で入庫もしてたし、作業もしてくれてたのになーーーー‼️⤵️

まぢ、同じDラーとはホント思えないです‼️






S3は、約9万2千キロほどでタイベル未交換のまま下取りに出しましたが、ある意味TTより流通量が少なく、希少性もあった為か？

双方とも車検が今年6月❗

2002年式 S3(9万2千キロ)を下取りに出して、2006年式 TTロードスター(8万6千キロ)を購入しましたが、TTrの価格よりS3の査定額が上回ってしまった為、販売店から現金をキャッシュバックして頂くと言う、ちょっと嬉しい事も起きたのでした♪♪





さて、これからセカンドカーのプレオRSにナビ付けなきゃ‼️
(^^;

納車された翌日 なんと！何と❗

見事にタイヤがバースト致しました‼️(^^;



激しく破壊された、ポテンザRE030
…(^_^;)

タイヤの溝自体は、まだまだ耐用可能な感じだったのだけれど、昨日手持ちのアルミに替えるつもりだったのが、雨のせいで替えなかったら この有り様
┓(￣へ￣;)┏





この画像の純正アルミは、冬場のスタッドレス専用に致します！



ちょっとシュールな？ヒョウ柄マット(爆)

この車両は、通勤用とAnyca貸し出し専用かな～！！


RSのグレードだけど、走りは案外平凡でした‼️
(^^;

とうとう…買っちゃった‼️

先日までコペンにしようって思ってたのに、結局いい出物が見つかって、8N最終型のTTロードスター(S-LINE)に落ち着きました🎵
(^-^)/

6AT車なんで、近い内に遊べるMTのK-Carも見つけよっと‼️www✨

ただ、悲しいけど入れ替わりに、タップリと愛情を注いだS3君とは悲しい

お別れです。
(>_<)

ハイドラをアップしたくても、何故か上手く行きません！
(^^;

地図画像はOK
添付する…の右側のｰ23は文字数制限？

立ち上げ時点で既に書き込まれてるバッジやコレクション数等で文字数が一杯だし、自分自身のコメントを書く余裕は、いつもほとんど無いからハイドラの部分を削ってみたり…(^_^;)

地図画像を設定時には、画面右上に"確定"みたいな文字が表示されるからアップできるけど、地図画像の下には"みんカラ"でシェアする…の文字が薄くなっているので、どうしたら良いのか、どなたか教えてくださいーーー‼️
m(__)m

今年東京ｵｰﾄｻﾛﾝで発表された…
ﾀﾞｲﾊﾂのﾃﾞﾄﾏｿｼｬﾚｰﾄﾞ&ﾐﾗTRｰXXをｵﾏｰｼﾞｭした赤黒ﾎﾞﾃﾞｨｰにｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙを合わせたｼﾘｰｽﾞ♪♪

素直にカッコイイと思います！
(￣▽￣)b


俺の ポ、ポリシーっつうか、自分は余り沢山の人が乗ってないクルマが好きでして、前・愛車のルノーメガーヌr.s.RB8なんか 国内にたった50台しか無い超・珍しい限定車でした！



(ﾚｯﾄﾞﾌﾞﾙﾚｰｼﾝｸﾞRB8)


…でありながらも車幅が1,850mmで、大柄の2ドア車って所に所有出来た喜びよりも、自宅車庫の収容幅も1,850mm迄だったし、どこに出掛けても隣にクルマが停まらない様な場所を選んで停めるなど、綺麗なボディを維持するのに必要以上？に疲れてしまって、やっぱ自分には車幅が1,800mm以上あるクルマは向いてないや‼️って結論に至ったのでした。(^_^;)


スーパーGTの300クラスでBMWに乗ってる
ARTA現役ﾚｰｻｰの高木真一サン♪
(以前はARTA CRｰZ GTをﾄﾞﾗｲﾌﾞしておられました！)

富士のショートコースで、メガーヌをドライブ
御手本を御教授くださいました❗

ナビシートにも座って頂きｱﾄﾞﾊﾞｲｽも貰えました♪





んで、前回の続きっていうか、本題に至る訳ですが…

「かい」のクルマ選びの基準は

①デザイン重視(自己基準)
②基本2L以下
(税金面と任意保険等維持費の観点から、現在ではﾃﾝﾛｸとかが論外に)

※たった100ccの差で2Lと 同じ税金&保険料を払うのが今は許せない。
(＃｀皿´) ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ！

同様に、ﾀﾞｳﾝｻｲｼﾞﾝｸﾞで流行してる1.2Lﾀｰﾎﾞとかで、1.5Lｸﾗｽの性能を出してる車種もｲﾏｲﾁ…

日本で乗る場合に限った税制の区割りが恨めしい

0.9Lや1Lﾀｰﾎﾞ 1.4Lや1.5Lﾀｰﾎﾞ車が好きです🎵
(バカっすね～💦)



昔は、ｼﾞｪﾐﾆ・ｲﾙﾑｼｬｰでﾊﾞﾘﾊﾞﾘのﾃﾝﾛｸ乗りでした！
若かったから、流行の車種に乗ってるのが一番で
税金だ保険料だ なんてこと眼中になかったんですね！
www


自家塗装でｷｬﾝﾃﾞｨｰﾌﾞﾙｰにした、NISSAN R32用
流用4potｷｬﾘﾊﾟｰ+ﾜﾝｵﾌ2ﾋﾟｰｽ300mmﾛｰﾀｰ
ｽﾎﾟｰﾃｨｰｾﾀﾞﾝとして、珍しいﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰも。

元・ﾅﾝﾊﾞｰﾌﾟﾚｰﾄが合った位置に見えてるのが、ﾜﾝｵﾌ 斜め出し100Φｾﾝﾀｰﾃﾞｭｱﾙﾏﾌﾗｰ
ｽﾊﾟﾙｺの赤いﾌﾙﾊﾞｹも写ってます！わ、若かった…
(-o-;)
ﾘｱのﾄﾞｱ部分に誇らしげにある4WDのﾃﾞｶｰﾙ♪

ﾄﾞｲﾂOPELのﾁｭｰﾅｰ irmscher仕様 (ｲﾙﾑｼｬｰ)
momoｽﾃやRECARO SRｰⅡ(通称ｲｶﾚｶﾛ)
ﾌﾙｴｱﾛ等が標準装備でした！！

FC3S RXｰ7用を流用して付けたｴｱﾛﾐﾗｰ
ﾂｲﾝｶﾑﾀｰﾎﾞ ｾﾝﾀｰﾃﾞﾌで43:57に設定された
ﾘｱ寄り駆動配分のｽﾎﾟｰﾂ4WD

※半分の下側写真 ★幻の富士30度ﾊﾞﾝｸ！！★

現在の記念碑として工事に入る前 …
最後のﾁｬﾝｽで走行が出来た！！
雑誌企画の際 ﾌﾟﾛｶﾒﾗﾏﾝが撮影してくれたもの


…当時ﾃﾝﾛｸｸﾗｽで最強の馬力を誇ったものの
非常に地味～なｼﾞｪﾐﾆ・ｲﾙﾑｼｬｰばかりを数台乗り継いでましたが、近年になってからは1800ccならまだ許容できる。
って考えに変わった、相当な変態オヤジです。
(^ふ^;)

③珍しい…なるべく稀少性が高い方が好ましい
④パワーもソコソコ なるべく走りも良い事
⑤プロポーション的にはロー&ワイドが好みだけど、K-Carは好き♪
⑥グレード的には、なるべくスポーティーなもの
⑦水垢が目立つホワイトは苦手
⑧オープンカー＋4名以上乗車可能のクルマとの２台所有が理想
⑨２台の内、1台はK-Carだと維持費的には楽♪
⑩ノーマル(つるし状態)は苦手
絶対、個性が欲しいタイプ
⑪購入するクルマは基本的に最新装備が付いたのが良いんだけど、最近は…昔 欲しかったけど買い損なった車に限って、古くても根性でw乗ってみようと思う様に気持ちが変化した！
⑫streetでは免許と命がヤバい！
スピード出すならサーキットって思います。

基本、峠など直線よりコーナリングが楽しい車が、欲しい車の重要な指標です♪
⑬国産車ではスバルとダイハツ以外を制覇wしてるんで、全ての国内メーカーを制覇したいと思います！
(Mitsuokaやﾄﾐｰｶｲﾗもいつかは乗りたい)
⑭駆動別では、FF車もFR車もMR車にも乗ったので、まだ乗った事がないRR車の購入候補として…
ｽﾏｰﾄforfourﾀｰﾎﾞやﾙﾉｰTWINGO GT等を購入希望
⑮ｴﾝｼﾞﾝの過給器方式として、スーパーチャージャー(SC)にはまだ乗った経験が無いので、いつかはAudi A1 アーバンレーサーリミテッド(SC＋turbo)か、スバルのプレオRS(SC)等も買ってみたい
⑯昔は小バカにしてたDISEL車…
あのトルク感には"目からウロコ"でした！

CX-3には6MTもあるし、何よりﾃﾞｻﾞｲﾝが秀逸と思うので、いつか買う機会があればなーって思います。




ありし日のCR-Z…
※2010年新車発表前に注文し購入
(ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ車なのに6MT!!)

ﾀﾞｸﾄ付きFRPﾎﾞﾝﾈｯﾄやHPI 4点ﾊｰﾈｽ＋momoのﾌﾙﾊﾞｹ&ﾜﾝｵﾌ4点ﾛｰﾙﾊﾞｰにTEINﾌﾙﾀｯﾌﾟ車高調 FD2流用ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ4potｷｬﾘﾊﾟｰやS2000用300mmﾛｰﾀｰ&ｵﾌﾟｼｮﾝ設定のBBS軽量鍛造ﾎｲｰﾙ…
HKSﾏﾌﾗｰ Spoonﾘｼﾞｶﾗ &cuscoﾘｱｽﾀﾋﾞ追加等々 散々弄りまくった思い出のクルマです❗


TypeR(DC5)用17inchﾎｲｰﾙ





🔯4名以上乗れるメインorセカンド車？の候補は こんな感じ…
(取り敢えず画像中心にUP)



ｱﾙﾄWorksか、TurboRS
もしくは、kei Works

MAZDAのCX-3 1.5Lだけど、DIESEL TURBOのﾋﾞｯｸﾞﾄﾙｸに感動しました！
ﾃﾞｻﾞｲﾝも大好き❗(^-^)b




現在のAudi S3は とても気に入ってるんで、セカンドカーとしてコペンを追加購入する可能性が高いと思いますが、いずれ購入するオープンカーの最有力候補は…



これ！(^3^)/








もし、S3を替えるとしたら
とりあえずAudi TTﾛｰﾄﾞｽﾀｰ
(車幅の関係で現行型でなく8N型)

↑このﾃﾞｻﾞｲﾝは好き♪


他の候補を、Webで拾った画像で紹介します‼️
※以前はﾌﾞﾗﾝﾄﾞもﾃﾞｻﾞｲﾝも好みのminiｺﾝﾊﾞｰﾁﾌﾞﾙ(R52)を買えば、オープンカーの所有とスーパーチャージャー車に乗る夢の両方が叶うと思ってたけど、現行モデルは1500ccモデルと2Lの理想的なラインナップになったんで、いつかは現行型のminiにも乗りたいな‼️

MGF 1.8L NA 5MT MR

プジョー206CC S16 2L NA 5MT FF
超'・ｺﾝﾊﾟｸﾄなのに2Lﾂｲﾝｶﾑｴﾝｼﾞﾝでﾏﾆｭｱﾙﾐｯｼｮﾝのｸﾞﾚｰﾄﾞがある！


ｽﾏｰﾄ ｸｰﾍﾟ700cc SMT RR ※これ、ちゃんと屋根 開くんですよ！
(^0^)/

CR-X delsol 5MT
FFの1.6LだけどVTECｴﾝｼﾞﾝに一度は乗りたいのと、1.8Lに載せ替えも可能のなので。



VW EOS 2LﾀｰﾎﾞFF200ps
6DSG


またまた書きかけ状態で、とりあえずUPしときま～～す❗
(^^;

妄～想続くよ～ど～こまでも(1)…♪