| メーカー/モデル名 | AMG / その他 不明 (発売年月不明) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | その他 |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
乗らないＡ6 （奥さんは大きすぎると、私は普段は5Ｆの軽） Ａ180と2台売却してＣ43を検討しましたが 今年か来年にはＣクラスがフルモデルチェンジ ワゴンのＡＭＧがいつ日本に入ってくるか不明 仕事で訪問中に上記、話題で シュテルンのマネージャーから 「足が固くて奥さんに怒られますよ」と 縁あってディスコンのＧＬＢ250購入 三重県内の登録は青1台と我が家の白1台のみ 足の堅すぎる軽に乗っていますが Ｃ43乗ってすぐに横断歩道のペイントで 跳ねる確かに固い！ アブソーバーは可変ですが固め、 バネが固い、390ＰＳとハイグリップタイヤに 対応する為のセッティングです 県道等のツギハギはリアが跳ねます 一人で乗るには加速、音含めて最高です コーナーも切っただけ曲がります （怖くて踏めません） サイズもＡ6より一回り小さく 奥さんでも運転しやすい |
| 不満な点 |
ワゴンの足の堅さ、積載を考慮すると セダン、クーペに較べて固いのでしょうか？ 家族での遠出は難しい リアは酔います フロントはＡＭＧの小さなロゴで 周りの人にはわかりません MBUX非搭載 ハイ、メルセデスには反応しません ナビの音声指示のみです |
| 総評 |
Ｃ43 足の速いワゴン 加速、制動力、コーナーも安心できます このタイヤでの雨は未走行です 取り回しもいいサイズですが これ一台でレジャーから日常使いは お勧めできません、家族が疲れます・・・ 盆休み1日で400ｋｍ超え3割を一般道でしたが あさ9：00～21：00の長距離 家についたらチビが「疲れた、この車は音、 乗り心地共に疲れる」と一言 （運転は私、前が空けば全開の数秒） 運転は6割くらい アクティブディスタンスアシスト・ ディストロニックで長距離もＯＫですが 固い足で、微振動、リアのカップホルダーも カチカチ音が気になりました Ｃ43又はＣ63（各セダン）と 別のトランスポータの2台持ちを お勧めします 独身であればワゴン1台でＯＫかと あくまで長距離は前2名乗車で！ |
| デザイン |
 
4
リアはマフラーカッター黒の4本出しと
迫力がありますが フロントは小さなＡＭＧエンブレム サイドは下部モールと黒ホイル 凄味があります |
|---|---|
| 走行性能 |
5
ＡＭＧ Ｃ43
前が開けば全開で踏みましたが、 390ＰＳ全開が怖すぎるパワー 走行中から3秒以上は踏めません 制御不能な速度域になります ステアリングは低速でも少し重めのセッティング このサイズのタイヤと足回りですから コーナーもそこそこ早い速度でも 飛び込めます コンフォートでもマニュアル乗りも納得の ギア選択、アクセルで車速の調整ができます |
| 乗り心地 |
2
市販車でかなり固いサスと
コンフォートでも固めのダンパー リア席のある車両としては？ フル乗車は 高速以外の長距離は難しいかと 全員がタイヤの振動と音、内装の音で 疲れます 盆休みに三重から和歌山経由で 奈良からの自動車専用道名阪を 走行しましたが開通から年数の経過した 荒れた路面、法定速度は60～70ｋｍですが トラック含めほとんどの車両が80～90ｋｍ以上で 流していますが、Ｃ43はコンフォートでも 1時間でリアの奥さんが跳ねすぎて気持悪いと 下のチビと前後で席替え |
| 積載性 |
3
リアシートは倒していませんが
Ｃクラスワゴンです そこそこ詰めます |
| 燃費 |
無評価
実働12日 街乗り買い物等で8ｋｍ切ります
盆休み大半を高速と自動車専用国道使用 10ｋｍ超えです |
| 価格 |
3
車両価格1000万超え
ＯＰ付ければ乗り出し1100万円 |
| 故障経験 |
走行距離3000ｋｍの為 不具合はありません |
|---|
イイね！0件
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