| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / Cクラス セダン C220d アバンギャルド(ISG搭載モデル)_RHD(AT_2.0) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 買い物 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
|
|---|---|
| 満足している点 |
 ディーゼルの太いトルク+ＩＳＧＩＳＧで発進、エンジン始動を行っており 再発進時の嫌なセル音もありません ディーゼルのガラガラ音もかなり抑えられており 48Ｖマイルドハイブリット メルセデスの泣き所、ブレーキダストの ホイルの汚れがおさえられます |
| 不満な点 |
半導体不足でフットオープナー無し Ａ6、ＧＬＢと買い物時に重宝していたのに！ 両手で重い買い物かごをかかえて リモコンの2度押しは大変です ステアリングスイッチの改悪 音量、速度設定のカチカチ感がなく なれればいいのかもしれませんが 上手く操作できません 運転席左側にIＳＧをはさんだ ミッションがせまっている為 左足のスペースが狭い Ｗ205より狭くない？ 車高がかなり低く、ドンキーの立駐下りで擦ります、 Ｗ176も低かったのですが、ホイルベースが 短かったので、ここまで気を遣う事はなかったのですが |
| 総評 |
久しぶりのセダン ＭＲ2、シビックセダン以降 30年ぶりのリアバルクヘッドがある車両です フロントのアッパーマウントもすごいリブが！ 硬い足がしっかり動き、快適です FRのトラクションがしっかりかかります ディーゼルの燃費が良く、燃料代もハイオク→軽油 ランニングコストがかなり抑えられます |
| デザイン |
 
3
我が家の次男、一押し
ＡＭＧラインがお勧めです 車両が低く見えます 実際に低くて勾配の強い場所で擦ります |
|---|---|
| 走行性能 |
4
トルクのあるディーゼルターボ+ＩＳＧ
発進時のターボの過給がかかるまでは ＩＳＧが補っており、9ＡＴとの組み合わせで ターボラグ無し、段付き無しで加速します トルクが凄い |
| 乗り心地 |
4
足回りもザ・セダン
我が家の代々続いたワゴンボディーにくらべて、 ボディーがしっかりしており ＡＭＧラインの少し硬いサス+18インチも 気になるゴツゴツ感も少なめ |
| 積載性 |
2
ゴルフバックがクロスして2セット積めるようです
荷物の多い場合はＧＬＢがあるので 我が家では近隣の買い物メイン 旅行もコロナで夫婦2名がメイン 奥行きが深いトランクで十分です |
| 燃費 |
5
ハイオクから軽油となり
街乗りの燃料代も安くなりました 高速も驚くほどの燃費です （まだ、わずかしか乗っていませんが） |
| 価格 |
4
・オブシディアンブラック
・AMGライン ・ベーシックパッケージ ・リアアクスルステアリング 値引き前で800万円超え カタログ落ちした4ＷＳ付車両が海の上にあり、 びっくり値引きで思わず契約 |
イイね！0件
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