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オイル交換です。
総走行距離は９５５１２キロ
前回から７２００キロ
オイルはMobil１　0W-20
高値&品切れ状態ですが，
Amazonで一瞬売っていたのでまとめ買いできました。

フィルター交換なしです。
4.2リットル位入ったと思います。

ふと見るとラジエター液のリザーブタンクが空に。
本体を開けてみても水面が少し下です。
明らかに足りてないと思いましたので，
市販の不凍液を補充。
スバル純正を入れたかったのですが，時間が無いので仕方ない。

モコオイル交換です。
走行距離65000キロ
前回から5000キロほどです。
オイルフィルターも交換。
2.8リットルほど入れました。
ゲージぴったりでした。
モービル１の0w-20を使用。

アマゾンで安くなっている，と思っていたら，
また品切れになっていました。
情勢悪化から，もう高くて買えないかも？？

XVのオイルを交換しました。
ついでにタイヤも交換しました。
暖かくなり燃費が16に近づいてきました。
普通に考えると夏タイヤに変えると16超えそうですが，どうか？

オイルはモービル１の0W-20
フィルターも交換です。
今，4.1リットル入れて様子見。
走行距離は88300キロ
前回から7400キロです。

オイルフィルター交換時，
てっきりオイルは下がっていると思ったら，
受け皿からあふれそうになってびっくり。
少し溢れました。
一晩置いたエンジンを少しだけ動かしてすぐだったので，
温まっていないオイルがたくさん残っていたのか？？
フィルターを外しても一向にオイルが下がっていかないので，
何か詰まっているのかと不安になった。
しばらくするとオイルは下がっていきました。

モコのオイル交換です。
走行距離60000キロ
前回から5900キロほど

サクラオイルが残っているので使用。
0W-20を2.5リットルほど使用。
ゲージ80％
エレメント未交換

フロントアッパーマウント上に水が溜まる問題を対処しました。
フロントウィンドウ下の水の排水ルートが，アッパーマウント上にあるようで，
キャップはあるものの水が大量に入ってしまう設計ミスです。
中はサビだらけでひどい状態でした。
ディーラーの対応は，「錆を落として，錆止め塗料を塗る」程度の対応とのこと。
これでは，ちょっと，ということで，セルフロックナットを注文し，
ナットだけでも交換しました。

１G状態でしたら，ナットを外しても大丈夫のようなので，
外して，さび落としし，サビチェンジャーをマウントの受け皿のようなところに
塗って，ナットを戻しました。

共回りを防ぐために，支柱を六角レンチで固定しながら回す，
上部のバルクヘッドが邪魔で作業しにくい，状況でしたが，
なんとか作業できました。
まだ，作業しやすい部類かもしれません。

対策品のゴムキャップも装着しました。
湿気が中に籠るため，完全密封できないようで，
上部に切り欠きが入っています。
ゴアテックスのようなものでカバーすれば万全かもですが，
なんとかならんもんかと思いますね。
百均のお菓子用のスチールカップをかぶせる方法もあるようですが。
時々様子を見たほうがよさそうです。
洗車時は要注意です。