なごやンテのブログ一覧

もうすぐ車検という事で、少しでも出費を抑えるべく、ユーザー車検に挑戦してみました。

中川の陸運は日本で一番厳しいとの事なので、西三河で受ける事にしました。

渋滞でイライラしながらも、何とかたどり着きました。



光軸だけは調整しないと、必ず落ちると聞いてたので隣接するテスター屋で調整してもらったんですが・・・

店員さん曰く
「ロービームの光がボヤケてるので、多分通らないよ」
と言われショックを受けていると、ライトに新聞紙を貼り
「ロービームで合格すればいいけど、落ちたらロービームを新聞紙で隠して、ハイビームで受けて」
と言われました。
何か、技があるんでしょうね・・・



何だかんだありましたが、何とかレーンに並ぶ事ができました。

最初は灯火類、ホーンの確認、ワイパー・ウオッシャーの確認を行い、ウインドウのチェック、シートベルト・サイドブレーキの警告灯を見られました。
いずれも問題無しです。

シートをチラ見されましたが「純正だね」と言われこれも問題無しです。

これらのチェックが終わると、いよいよテスターで測定していきます。

戸惑っていると、検査官に
「初めて？」
と聞かれたので
「そうです」
と答えると
「なら、サポート付けます」
と言われ、サポートが付きました。

後は指示通りに進めるだけなんですが、何とフルノーマルの吸排気なのに排ガスで引っかかると言う・・・
監査官からレーシングの指示が出てからの、再測定で無事合格となったんですが、焦りました(;´∀｀)

一番の懸念材料だったロービームは何の問題も無く合格でした。

ブレーキで踏力が足りなかったり、移動しないといけないのに、留まっていて怒られたり、40キロ出すのにギアを入れてなかったりと、色々ありましたが後2年乗れる事になりました。



因みですが、前回の民間車検より1.5万程度安くあげる事ができました。

もうすぐ、上さんの車も車検ですのでユーザー車検で受けるつもりです。

久しぶりの投稿は試乗です。

スープラの試乗車ってあるんかいな？と検索していたら、家から一番近いカローラ店にあるとの事なので出撃！！




試乗車はTRDのホイール、エアロを追加したSZ-Rです。

試乗するならSZ-Rが良かったのでタイムリーでした。



とにかく狭いｗ

乗り降りするのに、かなり体を曲げないと入れないし、出れません(^_^;)

フルバケにしたら尚更乗降車しにくいでしょうね。

ラフィックスとか無理そうだし。

8速ATで運転は楽ちん楽ちんｗ

ハンドリングはさすがFRってとこでしょうか。
トルクステアも無く、自然そのもも！！
でも、接地感はしっかしてます。

エンジンは、まー普通ですねｗ

一つ気になった点が、左斜め後方の視界が悪く確認しずらいです。
ランサーは4Dで、確認しやすいですがスープラは確認時は注意が必要かもしれません。



買わないけど（買えないけど）見積もりを勧められたのでお願いすると、800諭吉オーバー！！Σ(ﾟДﾟ)
TRDのホイールだけで70諭吉…

家のローン返済にあてますｗ

試乗中にランサーの査定もお願いされたので、お願いしました。
なかなか、いいお値段で査定してもらえました。
昔はトヨタで三菱なんか二束三文でしたが、今はそれなりの金額になるそうです。

僕は買わない（買えない）けど、子育て等一段落して余裕のあるスポーツカー好きの方にはいいんじゃないでしょうか？

あっ、右ハンドルですけどウインカーとワイパーのレバーは欧州使用ですので、僕は何回もまちがえましたｗｗ

この記事は、［発売前に試せるかも！？新製品モニターキャンペーン］『ゼロウインドウ コート』を100名にプレゼント！について書いています。

この記事は、ご存知なら教えて！！☆当て逃げはダメでしょ！！☆～高野山～について書いています。

ブログがスパ西浦の反省会になりつつありますが・・・

前回は昨年の8月に走行して以来になります。

3～4/年の公約全然果たせてません(;´Д`A ```



今回は、ブレーキパッドがブリッグのミニサーキット用、フルードをSeikenのDOT4に変更しての走行です。

他は貧乏なので相変わらずのノーマルです。

年に数回の走行ですが、タイムは縮めたいですよね～

今回は田中ミノルさんの攻略法を参考にさせてもらいました。

ライン取り、各コーナーの攻略法とか、かなり参考になりました。

具体的なタイムは恥ずかしくて言えませんが(;^ω^)

スマフォアプリを2つ起動させ確認したんですが、1秒は短縮できたと思います。

アプリよって1秒ほど誤差がありましたが、それを加味しても1秒はイケたと思います！！

やっぱ、ブレーキって大事ですね。

今まではブレーキの突然死と闘いながらの走行でしたが、不安無く攻められます。

改めて田中ミノルのYou Tubeを見ましたが、ライン取りがまだまだでした(^▽^;)

ブレーキの不安が減ったので、もう少し攻めたラインで走ってみたいですね（次回は何時になるやら）

忘れた事が、センターデフをスノーで走れば良かったかなと。

速い方で1分を切る方は、センターデフをスノーで走るみたいです。

それにしても、インテグラRもそうでいたが、最近の車はノーマルでもスポーツ走行できますね。

とは言え、ランサーもそろそお疲れモードのようで、左リアのアッパーマウント辺りから、「パコンパコン」と異音が出始めております(◎_◎;)

アッパーマウントダメになったかな？

純正ビイルシュタインも今回が最後かな？



でっ、一緒に走ったNSX！！

とにかくどこでもバッカ速！！

コーナー、ストレート、適いませ～ん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

Rはノンハイブリッドでデビューだとか。

お値段は我が家の半額程度！？

とっ、まー相変わらずの支離滅裂なブログです(-_-;)

やっぱ、サーキット攻めるなら、フルバケ、6点式のフルハーネスが欲しいな～