久々のブログはやっぱスパ西浦

ブログがスパ西浦の反省会になりつつありますが・・・

前回は昨年の8月に走行して以来になります。

3～4/年の公約全然果たせてません(;´Д`A ```



今回は、ブレーキパッドがブリッグのミニサーキット用、フルードをSeikenのDOT4に変更しての走行です。

他は貧乏なので相変わらずのノーマルです。

年に数回の走行ですが、タイムは縮めたいですよね～

今回は田中ミノルさんの攻略法を参考にさせてもらいました。

ライン取り、各コーナーの攻略法とか、かなり参考になりました。

具体的なタイムは恥ずかしくて言えませんが(;^ω^)

スマフォアプリを2つ起動させ確認したんですが、1秒は短縮できたと思います。

アプリよって1秒ほど誤差がありましたが、それを加味しても1秒はイケたと思います！！

やっぱ、ブレーキって大事ですね。

今まではブレーキの突然死と闘いながらの走行でしたが、不安無く攻められます。

改めて田中ミノルのYou Tubeを見ましたが、ライン取りがまだまだでした(^▽^;)

ブレーキの不安が減ったので、もう少し攻めたラインで走ってみたいですね（次回は何時になるやら）

忘れた事が、センターデフをスノーで走れば良かったかなと。

速い方で1分を切る方は、センターデフをスノーで走るみたいです。

それにしても、インテグラRもそうでいたが、最近の車はノーマルでもスポーツ走行できますね。

とは言え、ランサーもそろそお疲れモードのようで、左リアのアッパーマウント辺りから、「パコンパコン」と異音が出始めております(◎_◎;)

アッパーマウントダメになったかな？

純正ビイルシュタインも今回が最後かな？



でっ、一緒に走ったNSX！！

とにかくどこでもバッカ速！！

コーナー、ストレート、適いませ～ん┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

Rはノンハイブリッドでデビューだとか。

お値段は我が家の半額程度！？

とっ、まー相変わらずの支離滅裂なブログです(-_-;)

やっぱ、サーキット攻めるなら、フルバケ、6点式のフルハーネスが欲しいな～