ホーン（クラクション）交換

今日はホーンを交換してみました。



ムーヴコンテを新車で買って約７年、普段はお礼や挨拶以外でホーンを鳴らすことなんて滅多にないのですが・・・



先日、街中を走行中に、混雑する車列の間を縫うようにジグザグ走行する１台のクルマがいまして・・・

「よほど急いでいるんだな？気の毒に・・・」なんて思ってその走りを後ろから見ていたところ、その車は前方の駐車車両の後ろについてしまい、私の存在に気付くことなくウインカーも出さずに車線変更してきました。


急ブレーキ！

クラクション！



「ぴぃぃぃぃぃぃぃぃぃぃ」


(T_T)(T_T)(T_T)





「そうだよな・・・この車はこの音だよな・・・」




ってことで！

倉庫に眠っていた中古のアルファーホーンをコンテに装着することにしました。


しかしこの車、ホーン交換のためにバンパーまで外しました。

ホーン交換のためにバンパーまで外した車は初めてです（＾＾；

元々付いている純正のホーンはシングルタイプ。
故に音色は「ぴぃぃぃぃぃ」です(T_T)


写真に写っているコードからアルファーホーン２個に分岐させようと思いましたが、１個４Aのアルファーホーンを２個大音量で満足に鳴らす為、リレーを使って「バッ直」にしました。

リレーも１０年以上前から倉庫に転がっていた中古品を使用しました。


助手席側フェンダー裏側に固定。


コードもバッ直の利点を活かすべく、太いものを使用しました。

バッ直なので、もちろんヒューズも咬ませております。

ホーンの取り付け位置ですが・・・

フロントグリル裏には余計なスペースが非情に少ない状態です。
そのまま固定しただけではホーンがバンパーに干渉してしまうので、ステーを曲げて位置合わせをしました。



最近の軽自動車は、こういう小さな空きスペースも無駄にしない設計により、これだけの広い室内空間ができるのでしょう。

エンジニア達の、血の滲むような努力の結晶ですね(^o^)

バンパーを元通りに組み付けて作業終了。


ナンバープレート（付いていませんが・・）の横に少しだけホーンが見えます。




実際に鳴らしてみると・・・・

バッ直にしているので音量がデカいです。
音色も張りのある明るめの「パァ～～～～」って感じです。


ベンツやBMWにも負けません！（音だけは）



余っていた中古の部品ばかり使用したので、今回の費用は０円。

とりあえず満足！