ＹＯＳＨＩ7725のブログ一覧

先日、大阪工業大学の記事が載っておりましたが、

幾ら、大学の学生であっても普段の授業は、

設計・計算の理論が主体となり、工業大学と

言えども、実際の物作りに対しての知識が

不足していると・・・大学側は気付いたらしく、

実際に企業で使われている汎用工作機械から、

最先端の工作機械までそろえたセンターを開設したらしいのです。

まぁ～～今までは、頭でっかちを世に送り出していた事に

なりますねぇ～～。

しかし、企業ではどうでしょう？

相変わらず、大手は、分業化、ロボット化が進んでいますので、

果たして意味があるのでしょうか？

私の様な小さな工場なら、一人で何もかもしないと

いけませんので、意味のある事なんですが・・・。

まぁ～本当に勉強したい！少しでも将来の為にかじって見たいって人は、

連絡くれれば、何時でも歓迎して、あぁ～～でもない、こうでも無いって、

物作り支援するんですがね！

物が溢れている時代にそんな人は、いませんよねぇ～～！？Ｘ＿Ｘ

最近の口癖、「暑いなぁ～」「なんか、ないかなぁ～？」

こればっかりです。

先日の日記で、希少価値があると、お褒めを頂いて、

気を良くしてるのですが・・・ネタが・・・切れて来た？

お金も切れて来た？この暑さで、根気も切れて来た？

うぅ～～ん！何が？足らんねんやろぉ～～？

あと・・・1万円あったらなぁ～って思ったら←クリック

今日は、ポジションランプユニットです。

まず、ポジションランプをウインカー兼用に変更するには、
色んなやり方がありますね。

１、ＬＥＤ球で、青とアンバー色を混ぜて、スイッチ回路または、リレーで切り替える方法。
２、電球または、ＬＥＤアンバー淡色で減光させて兼用する方法。
３、ダブル球にして、配線のみの変更を行う方法。

そして、常時点灯か、片方消灯か？の選択ですね。

色んな選択肢の中で、一番悩むのが、減光させる場合です。
この減光のメリットは、配線がシンプルになり、ＬＥＤに変更時でも、
対応が可能と言う事になります。
但し、電球仕様とＬＥＤ仕様では、若干減光率が違いますが、
ＬＥＤ球をＤＩＹ製作する場合は、輝度の調整で兼用も可能です。

その際にどうやって減光させるかは、画像の様なスイッチング回路と
ＰＷＭ制御（インバータ回路）を持ったユニットにすると便利でしょう。
ＰＷＭ制御とウインカー割り込みチェックでのＯＮ／ＯＦＦは、
マイクロチップコンピュータで行い、スイッチング回路は、電球２１Ｗに合わせた
小型のＦＥＴを並列２段で、発熱対策も行っています。

巷の量販店で売っている大きなユニットもいいのですが、私は、自設計で、
愛車フレンディのウインカー付近に防水加工を施したユニットを搭載しています。

こうする事で、電源処理も楽ですし、左右独立しているので、車内配線とは
全く関係なくなり、フェンダー回りの配線で済みますので簡単です。

↓こんな奴です！
関連情報：http://www1.odn.ne.jp/spot_n/LedPosition.html

アンダーＬＥＤ、グリル、室内などのＬＥＤ照明の電源処理って、どう言う風に処理してるんでしょうねぇ～～。
まさか！シガーから、引っ張ってるとは思いませんが、それでも、数多くのバルブを手動で切り替えて走ってるんでしょうかねぇ？？

非常に疑問です！？皆さんの処理の仕方を教えて下さいまし！

非常に厳しい暑さです。
体の中の水分が抜けて、汗すら出ない状況になりますが、

本日のネタです。テールランプのＬＥＤ化ですが、
残念ながら、車じゃーないんですね。
原付モンキーのテールランプです。明るいです。バッチシ！です。

しかし、こんな小さなテールランプでもＣＡＤで図面書いて、赤色３０発積んで、白色ナンバー灯・３発積んでＣＲＤ使用で、なんと、４５０ｍＡも食います。
電球仕様とあまり変わりません。こんなんでいいんでしょうかねぇ～～？

今回は、暗くて小さいランプを明るくして、安全に走りたい！との要望なので、
これで、良し！とします。

皆さんも省電力、省エネ・・・は、考えて作りましょう！