アルファロメオ 1750/2000に乗っています。 が、オーバーホールに行ったままもうまもなく10年に。。 日々の足車はL275Vミラバンです。 エンジンはUS仕様をキャブに戻したものが移植されており、リアデフが2000GTVのものに交換されたため、ギア比はファイナルがGTVのものになっております ...

３台目のミラバン！オプションのマッドガード付きでちょっぴりおしゃれさん！ 2度あることは3度あるでミラバンを立て続けに3台目！

まさか続けてL275Vにすることになるなんて。 でも、3ドアで5MTで、とにかく軽くて、実用性もある国産でってなるとこれしか選べない！

軽さが性能というのはこいつのこと ！

これでMTだったら！という感じの車だった。 L275Vに比べるとアンダーステア気味だけど、車の方向性からしてそういう味付けなのは納得できる。高速コーナーはこっちの方が安定している気がする。下りのRの大きいコーナーではカプチに付いて行けたから、たぶんいい車なんだと思う。

以外にも５MT。 いとこがAT免許を取ったため、ATのデュエットと交換した。 ノーマルの足回りは柔らかいけど、スターレットまでとは比べ物にならないほどいい脚になっていてびっくりした。 こいつはなかなかに頑張る車だった。 155-80-R13という軽と変わらん細いタイヤながら、軽いボディーのおかげで ...

２０００ベルリーナを買いに行ったのに、エンジン音を聴いて、こっちにするって言って買ったのが３３ワゴンの8V1.7QV。でも、一年ほどで２０００ベルリーナに乗り換えちゃった。もしアルファを２台持ちできるならこいつだなぁ。

実家で乗っていた車を足車に貰った。 ４ATだったけど、軽くて、可もなく不可もなくなパワー、でも、2人までならこれでほんとに十分なパッケージ。きっとMTなら楽しい車。

初めてのアルファは貰った１５５。 初めての左ハンドルでウィンカーとワイパーを間違えまくったのが懐かしい。 国産にはない楽しさはこの子が教えてくれました。

足車にMTで中が広い車が欲しくなり、買った。 軽ワゴンだがFRはFR。 背が高いのが難点だったけど、ちゃんとFRの挙動が出るのは楽しかった。 こいつに乗ったせいもあって、ロールが深くても怖くなくなった。