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なぜか、やたらと目撃する1.5E

浜松行ったときもソレほど見ないし
秋までは「わ」ナンバーを2台目撃しただけだったのに･･･





まぁソレは置いといて
パトレポ編集終了です
⑥大ヶ洞ダム・東上田ダム（白くなり始めました）
⑦秋神ダム（作り物いっぱい）
⑧高根第2・第1ダム（おNewのパーツ初使用）
⑨美和ダム（真っ白にはなれなかったけど）
⑩高遠ダム（撮影日和でなにより♪）

今度こそ真っ白になるはずだったパトロールから帰宅後
人並みに年末の所用を片付ける合間をぬって東雲SABでサブ車SX4の整備

①オイル交換
遂に5万㌔越えたのでAMSSスラッジナイザー（循環フラッシング？）して更に添加剤を入れてみた

②バッテリー交換
最近、エンジン始動までのキュルキュル時間が徐々に延びてきていたのと、始動後の電圧が10数秒間、11V前後でフラフラするようになってきていた
インジケータでは「良」判定なんだけどこれからの時期、万一動かなくなったらヤバイ場所に行くことが多いので思い切って容量でかいタイプに換えた

スタッドレスタイヤも限界間近･･･色々と維持費が嵩むようになってきました（まだ半年経ってないのにｗ）

ということで、今年は色々　ツッコメントありがとうございました
2009年もヨロシクお願いいたしますm(__)m

Ｐ３ とこで知りましたが

某Ａ軍の活動が海外にも筒抜けとは･･･

一般市民には極秘の部隊なのにｗｗｗ

補助車SX4白鯨モビー、パーツレビューにおけるネタ確率

3割打者への道は遠いなｗｗｗ

所々で書いておりましたが

補助車（鯨の方ｗ）のブレーキ警告灯が時々、点灯するためブレーキ系統点検
結果、即交換までは必要ないもののフロントのパッドが約5㍉まで減っておりました
キャリパーの移動量が長くなった分、流入するオイルが増えたのと極低温下での走行だったためオイル体積が収縮し油面が下がりセンサーが反応していた模様

とりあえずオイルを少量足して応急処置です

年明けたら新しいパッド探しするかぁ(^_^;)退職金も出るし