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行って来ました！3羽の鶴のホイールメーカに！
この方やこの方のレポートから非X系（要するにモール無し）でもOFF50にすれば17-7.5Jは楽勝だろう、あわよくば8Jと考えていたのですが･･･
マッチングの間ずっと立ち会っていたのですが7Jがギリギリでした（無念
でも、いつかは履いてみたかったブランドだったのとSX4が稀少車種であったことからマッチング協力割引適用という貴重なチャンスだったので契約してきました！
今月末くらいに納品の予定です!!!
くっつけたら再度詳しくレポートしますね★

いやぁでも、いかにもレース関係？って感じのイカしたオジサンが数人で自分の車をいじりながら「もう2ミリでいけるんじゃないか？」「こっちのスペースは大丈夫だな？」とか言いながら作業してくれてる光景は結構楽しいモノでした(^^♪

お盆まで仕事休みです！
って、ことで少しづつですがSX4のパーツレビュー始めました★
まだ走りに関係する部分までたどり着いてませんが(^_^;)
で、明日はお昼に帰省する友人を東京駅に送ったあと横浜（っても限りなく川崎に近いけど）のとあるホイールメーカーにマッチングデータ出しに行きます
これが現状、現実味のあるSX4変身企画の中で最大のイベントです（自分としては）
どこまで履かせられるか今からワクワクドキドキっす(°_。) (。_°)

本日は仕事の都合で写真のようなケースを運搬しなくてはなりません(ーー;)
重さは30㎏以上、二人がかりでどうにか車に傷を付けることなくこんな感じに載せたあと周りにクッション敷きつめて川崎から三浦まで約60㎞を運送しました！
業務上2～3ヶ月に一度コイツを運ばなくてはならない事態が発生するのですが納車1週間もたってない時期にって感じでした(T_T)まぁ無事に運び終えて何よりです。

えっ中身ですか？そ、それは･･･

さすがにノーマルだとアクセル・ブレーキともにペダルが薄っぺらい踏み心地だったのでとりあえずCubeから外したRAZOのペダルカバー付けとくかと作業始めたら写真のようにアクセルペダルの裏が台形に厚みがあって付けられない(・。・;

参ったなと更にじっくり観察してたら･･･なんとアクセルはバーからペダルまでプラスチックの一体射出成型だった＼(◎o◎)／！

なんか、スッゴク強度的な不安を感じてしまった。ペダルカバーはスズスポとか専用のなら装着できるのだろうけど下手に負荷かけるとそのうち折れるんじゃなかろうか？こういうタイプのアクセル初めて見たのだが最近の車って他でもこうなって来てるんですかね？

でもってトヨタや日産では考えられない詰めの甘い内装処理も発見しちゃったし･･･

まぁ発展途上のSUZUKIさんですから今後の改善に期待しましょう！

これでも一応、基本的なHTMLタグの知識はあって20世紀に公開していたサイトはテキストエディターで入力してたのですが･･･みんカラのスタイルシートには悪戦苦闘o( _ _ )o~†
ヘッダーに画像埋めこむだけで本日の体力使いきりました･･･
ホントはパーツレビューも少しづつ始めようと考えていたのですが明日以降にしますm(__)m