marcの人のブログ一覧

北の大地からは
既にとんでもない便りが届いているのですが…

自分は今シーズン、未だ氷点下を未体験さらに雪と出会ってません(・。・;



みんカラ始めて以来、毎年どちらも11月中には遭遇していたのですが
本日（昨日？）の茨城⇒福島パトでも、どちらとも遭遇できず…
今年は暖冬なのでしょうか？

多分、明方は氷点下だったと思うのだが…起きたのが8時過ぎだったからなぁ…

タンクの中身が外に流れたら(・。・;

ヌクヌク♪


ママニャンは一人でコタツの中を占領ｗ



ところでだ
前回のブログで12月中に福島行くぞ！宣言しておりましたが
先週末はDM研修会で栃木に行っておりましたのでまずはソチラのレポ

①湯西川ダム（完成間近！）
②川俣ダム（改修で見やすくなった？）

今日から適用されてる高速道路無料措置(-_-;)

最初に言っておきますが全否定してるわけじゃありません
何もしないよりは絶対にいいし
・無料区間内の移動だったら今までみたいに被災証明見せたりする必要なくなったのでICでの渋滞はかなり緩和するだろうし
・高速安くなるなら東北方面に行くか！と、観光客も増えるでしょう

でもね…既にTVニュース等でも扱われてますが「無料にならない落とし穴」
例として水戸IC⇔白河ICを移動する場合、常磐道⇔磐越道⇔郡山JCT⇔東北道で利用すれば全て無料区間なのですが…
北関東自動車道⇔津賀JTC⇔東北道の有料区間の方が距離が短いためどちらを使っても短い方（有料区間）分が課金されてしまいます
確かにわざわざ距離長いほう使うのはおかしい？と言う理論かもしれませんが渋滞ポイントを考慮すれば休日の夕方とかは白河から水戸に帰ろうと思ったら郡山経由のが早いような気がするんだけど…
（まぁ、自分はこの区間で使う可能性ほとんどありませんが）

さらに下手すると南東北（特に福島南部）の観光地にとっては痛手になる可能性が…
観光客の割合ってやはり首都圏やもっと西からの方が結構、多いと思うのですが？
今回の適用方法だと白河より南は通常料金なので遠くにいかないと恩恵は少ないだったら白河にスキーく予定だったけど蔵王まで行こうか？いっそのこと安比まで？って、できるだけ遠くにと思考回路が展開して福島付近は素通りする人も増えるのでは？
ソレでなくても原発風評被害で福島を何となく避けてる人がいるのは事実ですから別の角度からその心理を後押ししちゃいそうな気も…

効果無しであればまだしもマイナスになったら何の為の被災地支援なのか…

まぁ、まだ始まったばかりで傾向も見えてないのでどうなるかは解りませんけどね
後半に書いた不安は無用な心配で終わって欲しいですよ！

とにかくだ！支援になるのかどうかは分かりませんが自分は12月中にいわき～郡山にかけての未踏破ダムを落としてくる予定です