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ランエボを車検に出してきました。
今回はフロントブレーキキャリパーのオーバーホールをお願いしたため、費用は30万円かかりました。今までの整備に比べたら安いですが……

今回せっかくディーラーさんへ行ったので、タイトルに書いた通り、CT9A エボ7用の燃料ポンプ関係の部品がまだどれだけ出るのか、聞いてみました。


今回、来る時に備えて部品を購入することにしました。
2026年現在、燃料ポンプASSY、燃料フロートセンサーと燃料ポンプ本体は廃番だそうですが、周りのパーツはまだ出るようです。
燃料ポンプ交換するなら、燃料ホースも交換した方がいいと提案されましたが、「05515」と書かれた部品はもう廃番のようです。
しかしこのホースのアタッチメントの形を見るに、この部分だけどこかで買えないかな……？と密かに考えています。

参考までに品番です。


燃料ポンプの周辺パーツは購入できましたが、問題はポンプ本体です。
今はSARD製がまだ出るようですが、容量はどれを選べば良いか考えています。
色んな情報があって、純正は150l/hだから、165l/hの容量のやつを選べば良い、と書かれてるサイトがあるかと思えば、SARDさんのホームページ上では車種専用品として最低ラインが235l/hだったり……
もう少し情報集めてみます。

そしてもう一つ


アイの走行距離が10万キロを突破しました！
車両価格はガクッと下がってしまうような走行距離ですが、これは相当嬉しいです！

昨年初めて参加したランエボミーティングですが、今回も参加させて頂くことができました！全部で400台ほど！
それぞれ愛情を持ってメンテナンスされてきたランエボたちが勢揃いしていました。
今回はみんカラでお世話になっている「もりりんさん」と一緒に参加させて頂くことができました！



パーキングエリアでの様子です。ここから会場までまだ役80kmも距離が離れているところですが、もうすでにランエボが数台停まっていました。



こちらは会場近くのコンビニの様子。入れ替わり立ち替わりランエボが入ったり出たり……
近隣の方、およびランエボミーティングとは関係ない方々はきっと、「何事か？！」と思ったはずです。
あちこちからランエボのエキゾーストの音が聞こえていました。

続いては会場の様子……




こちらの青色トミマキランエボ、どこかで見覚えありませんか？
そう、なんと今回はGood Speedさんも参加されていました！
ステッカーの販売をされていたので、思わず二つ、買ってしまいました！


こちらはもりりん号と自分の車のツーショット。
もりりん号の大変すばらしい工夫が凝らされたカスタム、および磨き上げられたボディーが光っています。
会場ではほぼずっと、ご家族がいらっしゃる中、僕のためにいろんなカスタムの情報や、パーツの供給状況などを教えて頂きました。大変ありがたかったです。

また、もりりんさんはたくさんの方と交流されているご様子で、もりりんさんを通して色々な方と交流をされて頂くことができました。

その中でも、僕の車に興味を持ち、たくさんお話をさせて頂いたのがこちらのお車


こちら、一見するとノーマルに見えるこの車ですが、キャタライザーからタービン、およびECUまで交換されているやんちゃ仕様なお車です。
Xで「ドラリオさん」というお名前で活動されている方です。
ランエボへの愛情、そして違う趣味のお話、そしてなにより以前お乗りになられてたミゼット2で神戸に行かれたお話は、大変興味深かったです。
僕も三菱アイで神戸まで行っていますが、一応現代にも通用するファミリーカーなだけあってか、そこまで道中不便はなかったのですが、ミゼット2はそうもいかなかったようです。
高速道路走行中のエンジン回転音がうるさすぎて、眠くなってくるんだそうです。
騒音で眠くなることなんて、脳が相当危険信号を送っている様子に思えます。
ミゼットを大切に乗られていたことが伺える、大変貴重なお話でした。





これは戦利品の数々。
グッドさんステッカーやランエボのロゴ入りキーホルダーをゲットできたのは本当に嬉しいです！
今回抽選会でエボミオリジナルキーホルダーをゲットできたのもデカい。

他にも会場内では、僕の車を見て、「シートにメーター表示、ホイールまでノーマルだ！」と褒めてくださった方や、「エンジンルーム綺麗だね！」と褒めてくださったTak.Hさんご夫婦、お写真をたくさん撮ってくださった方がいらして大変嬉しかったです。
ここまできたら、可能な限りノーマルで維持したいなと思います。
今回は貴重な機会を設けてくださり、主催者の方々、僕と交流してくださった皆様、どうもありがとうございました。
次のミーティング……可能なら参加したいです！

昨年12月に塗装屋さんに預けていたアイですが、この度新車以上の仕上がりになって帰ってきました。
予約をしてから1年3ヶ月、妥協のない完璧な仕上がりに惚れ惚れしています。


今回こだわったのは、ドアサッシュ、前後バンパー無塗装樹脂部分をピアノブラックに塗装してもらったことです。


この車には純正フォグランプを搭載していますが、そのフォグランプ部分も綺麗にピアノブラックに塗装してもらってます。
この部分はオーダーしてなかったのですが、塗装屋さんの判断で塗り分けしてもらいました。非常に美しいです。






本来ならドアサッシュは艶なし黒のシールが貼られています。しかしドア裏はボディー色と全く同じ色で塗られているようなのですが、今回は相談の上ドアサッシュ部分は裏も表も黒で塗り分けしてもらいました。
純正以上の仕上がりに満足です。


ヘッドライトは新品の上にクリア塗装をしてもらっています。そしてドアミラーは、前期型の場合は黒色ですが、あえてボディー色に合わせた銀色に交換してもらいました。
車体が引き締まって見えていい感じです。

今回の全塗装は、「もしも三菱が外装に一切妥協せずに仕上げたら？」というコンセプトで行ってもらいました。
塗膜は純正よりも厚く、コーティングもされていて、塗り分けもばっちりされています。

本日は天気が非常に悪く、写真をあまり撮れませんでしたが、晴れたらたくさん撮ってあげたいです！

4月18日、昨年度に引き続き、ランエボミーティングが行われるようです。
昨年度は実際にみんカラで活躍してらっしゃる方とお会いできたりして、大変勉強になりました。
今年も参加したいと思っています。

https://x.com/oarai_lem/status/2011996843224531232?s=46

本日、ようやく全塗装の業者さんに車を引き渡しました。

自信満々に「とても綺麗にしてお渡しするので、期待してお待ちくださいね！」の一言に大変満足しております。

さて、問題は納期
少し時間がかかってしまうようです。
7月に預けた人がちょうど来週引き渡しと聞いて、結構お時間かかる印象。

ということでしばらくメインカーはランエボになります。
ガソリン代も安くなってきたし、少し構ってあげようと思います。

今年最後にODDメーターの数値を

今年中に10万キロ達成ならず