Sunriser123のブログ一覧

今回は6ヶ月点検から車が帰ってくる日でした。
今回の点検では、
・純正水温センサー
・エミッション関係
・PCVバルブ関係
・タービンアクチュエーター交換
・エアフィルターの交換
・ハンドル調整
・スパークプラグの交換
を行なっていただきました。

請求書です。色々な部品を交換してもらいました。




他にもオイル交換なども行ってもらっています。
今回の整備で、またエンジンルーム内の見た目が変わりました！

一番変わったのはここ、遮熱板です。タービンアクチュエーターを交換してもらうときに、錆びて朽ち果ててたここを交換してくださったみたいです。しかも前回の見積もり時に支払った料金そのままで、工賃をやりくりして交換して頂いたみたいでした。予想外な部分が綺麗になって嬉しいです。


今回はエミッション関係の配管はほとんど交換してもらいました。見た目が変わって気持ちよいです。






トランクのインナーパネルも交換してもらいました。前オーナーが付けた傷と、塗料が飛び散った跡が気になっていたので、これでそれとはおさらばです！


ここまで色々やってもらって、乗り心地が変わったかというと、どこも変化はありませんでした。ハンドルも左へ流れてしまうままです。

肝心のブースト圧ですが……0.6kpaのままでした……残念！
ここまで色々交換してもブースト圧の表示が上がらないということは、この車の仕様もしくはDefiのスマホ用メーターの仕様なのでしょうか。
自分が調べた限り、あとブースト関係で疑わしいのは、タービン本体と触媒、スロットルボディーの「スロットルシャフトシール」からの二時エア漏れとなりました。スロットルボディーは廃番と聞きますが、どうしたものか……

ディーラーさんに聞いてみたところ、左へ流れてしまう現象は、アライメントの調整までしないと直らないとのことでした。ディーラーでやると3万円くらい、正直タイヤ屋さんなどに持ち込んだ方が安くできると言われました。
ロアアームなども傷んでると思うので、ハンドルが左へ流れる問題はロアアームなどの交換と同時に行おうと考え、今回は保留としました。

スロットルボディーですが、確かにスロットルボディー本体はもう出ないようですが、アッセンブリーであればまだ出るみたいです。
古い本体は貰ってきて、新しいのに付け替えちゃおうかなと思ってます。

今回の点検では、エミッションコントロール関係の部品を交換してもらいます。
ソレノイドバルブと関係のありそうなゴム配管部分を重点的に交換してもらいます。

これでブースト圧が上がっていたらとても嬉しいです。

ディーラーの人と一緒に車の傷やへこみを確認してもらっていたのですが、スタッフさんすごいですね！自分が気付いていないような部分まで確認してくださいました。

足回りやエンジン周りなど満足できたら、板金に出したいと思っています。

前回の車検からもう6ヶ月！　今日も休みだったので点検の見積もりを取ってもらいました。

そしたら案の定なんというか、すごいことに……


今回は依頼内容がややこしくなると思ったため、やってほしいことリストと、欲しい部品リストを渡しました。
アドバイス頂いた方、ありがとうございます。
スムーズに見積もりが取れました。





今回も部品代よりも技術料がすごい取られてますね。
今回の整備は、ブースト圧に関係のありそうな部品を交換してみることにしました。
部品リストを調べると、いわゆる「ソレノイドバルブ」という部品、エボ7GT-Aには3つ搭載されてるっぽいです。前回一つは交換してもらってますが、今回は残りの二つも交換してもらおうと思います。

ブーコン付けずにブースト圧は上がるのか……！
ちょっとだけ悪あがきをしてみようと思います。

今日はお仕事がお休みの日だったので、いつもの通り東松山の蔵の湯まで行きました。

途中の高坂SAでは色々なものを食べ歩きしました。サービスエリアグルメ、いいですね！


とにかくお腹が空いていたので初めに武蔵野うどんを。食べ応え抜群で、最後顎が痛くなりました……


定番の焼きそばも。太麺で美味しかったです。


このソフトクリームも抜群に美味しかったです！レアチーズケーキのような味がして、まさに「プレミアムソフトクリーム」でした。


蔵の湯についたらこれを頂きました。ここのラーメンは最高ですね！

今日は平日ということもあり、行く施設はどこもまあまあ空いていました。

帰り、ふとフロントグリルを見てみると、またしても塗装の剥がれがありました……
意外と短期間で剥がれてしまうのですね。同色のタッチアップペイントをもらってるので、タッチアップに挑戦してみたいと思います。

何度HRSさんに〜と書いたか分かりませんが、またまたお邪魔してきました。
今回のメニューは、
・Defiユニット電源線配線し直し
・エアコンガス、コンプレッサーオイル交換
・ブースト圧チェック
以上のことをしていただきました。

まずはエアコンコンプレッサーオイルの交換……
エアコンガスを抜いて真空引きを行い、ガスの再充填とコンプレッサーオイルの交換+添加剤のメニューをやっていただきました。
添加剤はマイクロロンというのを入れてもらいました。
そして抜けたコンプレッサーオイルがこちら


見るからにめちゃくちゃ汚れてますよね……
どうしても年式的に気になっていたので、やってもらって正解でした。
今回のエアコンメンテで大体2万円くらいだったので、とても満足です。
エアコンつけた状態での走りの変化は感じられませんでした。



強い雨が降る中、「うえむらや」というラーメン屋さんに寄りました。
画像はおすすめとなっていたキャベ玉ラーメンです。小ぶりなキャベツがどさっと入っています。家系ラーメンの割にはあっさり目でとても食べやすいラーメンでした。
並んで入っただけのことはありました。

続いて……
エアコンのメンテや配線のし直しをしてもらったあと、ブースト圧が低い問題について色々確認してもらいました。
お電話では、前オーナーさんがブーコンをつけていてそれを取り外した場合、ブースト圧が0.6paに固定されてしまうことがある、ということをお聞きしました。しかし僕のエボはしっかり純正配管が生きているとのことでした。
代表に試乗してもらっておかしなところはないかチェックもして頂きましたが、全体的に正常な動作をしているのではないか、と言われました。
代表いわく、
「確かにブースト圧は少し低い気がする、GSRや他のエボだと1.0paは純正でもかかるので、本来であればGT-Aでもそれに近い値が出るのではないか、ただし、Defiのメーターは実際の値よりも低めに出ることもあるので、その可能性も考えられる。」
とのことでした。
もしかしたらブースト圧が0.7しか上がらないのは、個体差なのかもしれないですね。

そしてまた代表は、
「アクチュエーターを確認したら、雨水が入ったのか錆が見られた。これが原因とはあまり考えられないが、もしもブースト圧が気になるなら、アクチュエーターを対策品に交換し、ブーストコントローラーをつけてはいかがだろうか。」ともおっしゃっておりました。
さすがチューニングショップの代表です。とても重みのあるアドバイスをいただきました。

鋭い加速感を楽しみたいなら費用も抑えられておすすめとのことでしたが、自分としてはスピードに興味ないので、ブーストコントローラーはつけないことにしました。

次のディーラーの点検で、対策品アクチュエーターへの交換、およびソレノイドバルブ付近のゴム配管の交換をしてみて、ブースト圧が上がるか再チェックしてみたいと思います。

そして最後に、HRSさんにお世話になっているので、車にステッカーを貼ろうとお値段を聞くと、なんと無料でお譲り頂けました！
「2枚目以降は買ってね」とのことでしたので、次お世話になる時に買いたいと思います。


このステッカーは、フューエルリッドに貼り付けたいと思います。車体が白でステッカーも白なので、とても目立つわけではありませんが、「あ、この人やってるな」と思わせることのできる貼り方にしたいと思います。

とても嬉しい対応をしていただけて、今回の訪問は大興奮でした！
……台風が近づいているせいか、激しい雨が降ったり止んだりと、ちょっとスリリングな道中でしたが、トラブルなく遠征できてよかったです。