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高速道路！　この車を買ってから一番行きたかったところです！
自分の車がどれくらい加速してくれるのか、どんな走り心地なのか、すごく試してみたくなりました。

合流車線でギアを3速のままにしてフルスロットルで加速してみました。
踏んでから1秒くらい経って、ターボが過給する音と、すごいスピード感につつまれ、50km/hほどしか出てなかったスピードが、あっという間に100km/hまで到達してしまいました。
異次元の加速感にすごく驚きました。
オートマのランエボだけど、あのスピード感は半端ないです。
加速感ももちろんすごかったですが、5速に入ったあとの1500回転くらいでずっと走り続けられる安定感も半端なかったです。

車はとても大好きですが、車を買う前から趣味にしていたものがあります。
それはママチャリの整備です。
街の自転車屋さんで修理を頼む度に変な整備をされ、自分で工具を買って簡単な修理をしていくうちに、いつの間にかママチャリの大半の整備は自分でできるようになってしまいました。

今回整備するのは、およそ7年選手のママチャリ。12000円ほどで買ってから、今に至るまで、結構いろんなところを整備しています。見た目はボロいですが、意外と動きます。

今回の故障部分は、BB周りの異音です。確かにペダルを揺すってみると「ガコガコ」という音がします。
今回は、劣化したカップアンドコーンBBを、シマノのカセットBBに交換してみようと思います。

早速分解開始です。



まずは「コッタレス抜き」という特殊工具を使って、クランクを取り外します。白いキャップを取り、中に取り付けてあるネジを外します。
向かって右側クランクは、反時計回りに、左側は時計回りに外します。



モンキーレンチを使って、中のナットを外します。12mmのソケットレンチでも取り外せます。


ナットが外せたら、ネジが切られている部分を出来る限りねじ込み、画面右のシャフト部分を押し込みます。すると、クランクがゴトッと落ちます。


左右とも外しました。チェーン側は、チェーンガードを取り外しておく必要があります。


ここでまた特殊工具です。S字フックレンチを使って、ロックリングを外します。


右側


左側


さて、ここからが問題ですが……左側ワンを外したいのですが、めちゃくちゃ固くて外れません。
16mmハブスパナにハンマーを叩き込んでもダメですし、モンキーで回そうとしてもダメでした。
そこで最終兵器を購入しました。


これです。「ホーザン　ボトムブラケットツールC207」という商品です。4318円しましたが、こいつがすごい威力を発揮しました。




BBのネジ部分に、付属のネジを取り付け、ツールが落ちないようにします。

ラスペネも忘れずに吹き付けます。


今回のために32mmメガネを買いました。3400円もしました。これで左側にグイッとやれば、ちゃんと緩みました！さすが専用工具！




さあ、外れましたよ


取り外した直後の状態です。まったくグリスがありません……しかも、右側のリテーナーから、剛球が外れてしまっています。これはガタガタする訳ですね……


反対側も同じように外します。その際、わざとシャフトを入れ、反対側を仮固定しておくことで、付属のネジが落ちないようになります。


はい、完全外れました。中が錆びていたので、CRC556と歯ブラシを使って、中を磨きました。中のねじ山の一部がなくなっていましたが、まあなんとかなるでしょう。


今回買った、カセットBBです。「シマノ BB-UN55」の軸長127mmという商品です。
ねじ穴の長さは考慮に入れないとすると、カセットBBの方が多少シャフト長が長いですね。


自転車本体のBB穴と、BB本体にグリスを塗りたくります。BB本体にも取り付ける位置は書いてありますが、この向きで自転車に取り付けます。


ママチャリの場合、チェーンカバーも同時に取り付ける必要があります。チェーンカバー台座を挟み込んだ状態で、BBを取り付けます。


カセットBBの取り付け取り外しにも、これまた特殊工具が必要になります。
「カードリッジBB工具」と検索すると色々出てきます。


反対側も取り付けますが……ちょっと斜めって付いてしまいました。入れ直すかなんとかしないといけませんね。




最後に、クランクを取り付けて、12mmスパナでネジをしめれば完成です。
クランクを取り付ける時には、コッタレス抜きは必要ありません。


ママチャリは、BBを取り外すだけでも沢山のツールが必要で大変でしたが、久しぶりに工具を取り出せて楽しかったです。
ただし、このBBを交換するために、新しいママチャリが買えるほどの投資をしてしまいました……

本日はお仕事で大変お世話になっている先輩と一緒に、東京の田舎までドライブしました。

さて、ここはどこでしょう？




はい、名栗湖です！

先輩いわく、夜になると星がとっても綺麗なので、女の子とのデートに最適だとか！
いいこと聞いてしまいました。

ランエボを買ってから、お客様を助手席に乗せたのは、今日が初めての体験。先輩が乗ってくれてよかった〜と思った1日でした。



今日も猛暑日でしたね。そのせいか分かりませんが、エアコンの風量を最大にしても、エアコンが全然効きませんでした。さらに、風を足下に来るよう設定しても、全然風が来ません。もしやブロアモーターの故障？！
ディーラーに電話してみます。

ランエボを運転するのはとても楽しいです！
昨日も、東京の田舎をドライブしようということで、名栗湖方面へと向かいました。道も空いていて、タイトなコーナーもそんなにないことから、人によってはスピードを出してしまいがちだと思います。
そんなことをよーく分かっていてか、白バイも出動するようです。
自分は気がつかなかったのですが、助手席に乗っていた父が、T字路の向こうに白バイがいたから気をつけろといいます。
白バイがもしかしたら、こちらにやってくるかもと思って期待していたのですが現れず……
こっちには来なかったのかな？と思った瞬間、背後からバイクが追い越しする音が聞こえました。
後ろにバイクなんていたっけ、なんて思って前に来たバイクを見ると、そいつは白バイでした。
おそらく、T字路から2kmほどずーっと死角に隠れて付き纏っていたものと思われます。そいつはこちらの車を止めるわけでもなく、そのまま曲がり角を曲がっていってしまいました。

エボという車の外見と、走っていた道から、スピード違反すると思ったのでしょう、白バイに狙われてしまいました。
ですが、裏を返せば警察からもお墨付きの安全運転をできていたということ。少し嬉しくなってしまいました。

それにしても……白バイが追い越してきた車線は、黄色車線です。赤色灯を回して追い越してきたので、法律的には違反にならないとは思いますが、人間としてはどうなのでしょう。2kmも追跡した挙句、なんの違反もしないから、ムカついてしまったのでしょうかね？
点数稼ぎに付き合ってあげられなくてごめんね！

今日は国民休日だったので、ランエボに乗って峠道に行きました。
実は免許取立ての頃、父の車を運転してこの道を走ったことはあったのですが、その時はもう何もかもが怖くて怖くて……
今日はその道に再挑戦しました！

やはり自分の車を運転していたということもあるのか、とても楽しく、余裕を持って運転できました。

おそらく今日の道で170kmくらいは走れたのではないでしょうか。ほぼ満タンだったガソリンも底をつきました。
道中、へそまんじゅうとわさび漬けを買ってもらって、家に帰りました。