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今年中にサーキット走行やパワーチェックをしてみたいと思い、今回アンリミテッドワークスさんでスピードリミッターの解除(実際には変更)をして頂きました。
まだ180km/h以上出るか試していないのですが、パワーチェックなどでどれくらいスピードが出るか楽しみです。


明細です。今回は今車についているECUではなく、かつて中古で買っておいたものに交換してリミッター解除してもらいました。


取り外してもらったECU本体です。GT-Aのスピードリミッターを変更するには、今回のようなECUのデータ書き換えでないと対応できないようです。

ついでに個人で、フューエルフィラーキャップの交換も行ってみました。



何十年も経った車だと、キャップのゴム部分が痛んで燃料漏れを起こす危険があるということで、新しいのを買ってみました。
三菱車用を買ってみましたが、デザインが変わっているらしく、新しいものは黒色になっていました。


裏面です。古い方は、設置面のゴムは傷んでいないものの、上部に裂け目が見えていました。

昨年の6ヶ月点検からやっと、シートベルトが届いたので、本日は部品交換をしてもらいました。(再生産してくださりありがとうございます。)

交換理由は、シートベルトの戻りが悪かったからです。
もしもベルトを戻す機構にグリスアップができるということであれば、それでもよかったのですが、ディーラーさんの判断で「交換」となったので、今回はそれに従いました。


変えてびっくり！　ベルトの色は引き締まって見えるし、何よりベルトの戻りが今までのものと比べ物にならないほど良くなっていました。


そのかわり、値段は驚くほど高かったです……
おすすめ！と言いたいところですが、値段を考えると、少し考えた方がいいかもしれません。

いつもは外した部品も返却して頂くのですが、部品があまりにデカいのと、エアバッグみたいなものが仕組まれているらしく、普通に処分はできないということで、今回は引き取って頂きました。

別メニューで、下回りスチーム洗浄と、ロッカーカバーのオイル滲みチェックもしてもらいました。

下回り洗浄をしてもらったのは、年末塩カルがまかれた道を走行してしまったからです。ただでさえ雪国で沿岸部を走っていた車ですから、サビの素質があります。
走ってすぐに「下回り洗浄くん」を使って自分で下回りを洗ったあと、今回ディーラーさんでスチーム洗浄をしてもらいました。


以前発見したこれですが、「滲み」と判断され、ロッカーカバーのボルトを増し締めしてもらいました。
これで様子を見てほしいということです。
またオイル滲みが再発するようなら、次回の車検のときに、ガスケットなどを交換してもらいたいなと思います。