マフラー修理　追加・経過

パテを盛た日も天気が悪かったのと、最初に走行したのが雨の日だったせいかパテが水に解け出たようです・・・。

しっかり暖気して、マフラーを暖めたつもりだったのですが気付いたらマフラーパテの下部が薄くなって金属が透けて見えていました。（写真を撮り忘れましたｗ）

早急に次のマフラーを探そうと思ったのですが、アペックスのＮ１マフラーはセンターパイプから交換するタイプで、センターパイプから交換するタイプのものを探さないとならないのと、じっくり検討したいほうなのと、一番の大きな理由が金欠なのもあって再修理することにしました。
（補修がもっている間に新しいマフラーはもちろん探しますよｗ）
アペックスのセンターパイプと、マフラーの接合部分が純正と同じ位置なら、リアーピース交換タイプの物も探すのですが、どうなんでしょうね・・・？。

前回の反省としては、パテを盛る際に水を付けすぎたのとパテの盛りがパテの剥がれを考えすぎたのか薄かったことです。

なので今回は前回よりは厚く、パテの残りを完全に使い切るまで盛ります。足付けを兼ねて紙やすりで余計なパテを落とし、その上から新たにパテを盛ります。

今回の写真は、デジカメを持って行くのを忘れたので、携帯で撮りました。暗いですねｗ

で、今回対策で考えたのが、前回の整備手帳の最後に書いた、耐熱塗装をパテ上に塗装すること＾＾

耐熱塗料は買ってきたので、後日パテ硬化の為の暖気後に塗装しようと思っています。

では後日＾＾

追記　1
耐熱塗装しました。
今回は天気が良かったのもあって、しっかりパテが乾いて付いていました。
２０分の暖気後、養生テープ・新聞紙を使いマスキングをして塗装開始です。

注意書きに３回ぐらいに分けて厚塗りしないように書いてあったので、３回塗ることにします。

すっかり昔のロボットを思わせる色になってしまいましたｗ

乾燥を待ってる間に、プリゴンのお隣さんのヴィヴィオのオーナーさんの、友達Ｔさんが来たので話をしてるうちに、しっかり乾燥できたのでマスキングをはがし今日の作業は終了です。

耐熱塗装は１時間乾燥後に、さらに２００℃Ｘ１ｈの走行で焼くことが必要なようです。

後日ドライブも兼ねてしっかり焼いてきたいと思います。

今回の作業で前回の雨による水での溶け出しは恐らくなくなったと思います。
後は耐久性の問題があるので、様子を見守りだと思います。

追記　2
耐熱塗装して始めてプリゴンを動かしました。

塗装後１時間の乾燥、乾燥後２００℃Ｘ1ｈ走行しなさいとの指定があったので書いてあった通りにしたかったのですがすが・・・。

今回移動する距離が１０ｋｍ、時間して３０分・・・。

エンジンを掛けた時の暖気を長めに、途中のホームセンターに寄ってアイドリング３０分で、一応１時間ちょっとエンジン掛けたことになりましたが２００℃あるかといと・・・。リアーピース部分なので恐らくないでしょう。
１００℃Ｘ1ｈ
だとすると、同じコースをもう一度走らないとダメですね。

普段乗りしてる間に焼けてくれることに期待するしかなさそうです。

※写真は約５ｋｍ地点ホームセンター駐車場

追記　3
追加補修してから一週間経ちました。

経過としては良好と言えると思います。

写真は補修後２５ｋｍ程度です。

最後の焼く作業としてはこれで、説明書きの指示通り終わりました。

経過を見守りたいと思います＾＾

追記　4
追記3からさらに10日経ち、更１００ｋｍ走行しました。

最近洗車できてなくて汚いですがｗ

今のところ漏れはなくエンジンも3500rpmまで回してみましたが大丈夫そうです。

様子を見つつ面倒を見てあげようと思います。