今日は、タイヤ屋さんに行ってきました。
結局、あれこれ悩んだ末に

MICHELIN PILOT SPORT3

になりました。

作業中、社長にホイールバランスとかナットとか
色々、教えていただきましたが
少々、小生には難解で頭から煙が出たのはナイショです（笑）
しかし、5ｇのバランスウェイトを切って1gで追って行ったり、
薄いカードを使って位置出ししたりという
複雑怪奇？（爆）な作業工程を経て、クルマが良くなっていくのが解ると
タイヤ交換ひとつでも本当に奥が深い作業だと改めて思います。

今回は、新たに初めてみる技を駆使されていました（笑）
正に・・・

タイヤ職人ここにあり！

今のご時世、量販店なんかと価格だけを比較するとキツいかも？ですが
確実に+α以上のものが得られると思うので
興味ある方は、是非×2

エハラタイヤ

へお越しください（爆）
解る方には判ると思いますよ？

因みにインプレするほど乗り回していないのですが
新品タイヤなんで色んな意味でいいです（爆）
道路の継ぎ目もドンっからタンっになりました。
静粛性が明らかに向上して
柔らかいというか・・・しなやかというか・・・
前のタイヤは、いくら空気圧やダンパーの減衰を弄っても
こういう感じにはならなかったので
これなら老人搬送もデートも文句が出なそうです（笑）
因みに前のタイヤは、
DUNLOP　LE MANS LM704でサイズが215/40/18、
空気圧は、2.5-2.8kPaでしたが
今回は、225/40/18でとりあえず2.6kPaなんで
EXTRA LOADのLI値からいくとこんなもんでしょ？
（若しくは減らす方向）って感じのはずですよね？
これがいわゆるコンフォートってやつ？（笑）
クルマの性格に合っているのはないでしょうか。

タイヤが太くなった分、ショックやフェンダーと干渉しないかな？とか
不安要素はいくつかあるのですが
とりあえず街乗りに於いては問題なさそうです。
絵面的には、もう少し車高を下げたい気もしますが
しばらくはこれで乗ってみましょう。

締めはこれで♫