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イイね!
2012年11月11日

おそらくミッションブロー

昨日はドライビングパレット那須を走行して来ました。

いろいろ貸したりしていたところ、1速に入れようとしてRに何回か叩き込まれたりして
ミッションがガリガリいうようになり、ついにRに入らなくなってしまいました。


静止状態ではRと5に入らずでしたが、動かしたら123456は入る。

Rは入らない。



困りましたが、那須から福島まで直進オンリーで帰ってきました。
朝から東北道でリヤの18インチがバーストしたり(BSのプレイズ)
Rが無くなったりと毎度の事ですが、海老カップにはハプニングが付物です。

まあ自走で帰れただけ良しとしましょう。

とりあえず、メタルクラッチセットと中古ミッション購入かな?
また重整備決定ですが、Rに入らない原因はなんだろう?


シフト周りを分解して見ましたが、カラー類の粉砕もなし、123456で走行中の異音もなし
Rは左にシフトは動くが、前には行かない。

非常に悩ましい症状です。
TRDのクロスとかなら泣きでしたが、純正MTでまだ良かった。
クラッチも近いうちに替えようと思っていたので前向きに作業に向かおう。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2012/11/11 09:53:09

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この記事へのコメント

2012年11月11日 13:01
初コメ失礼します!

リヴァースシンクロ逝ってしまったようですね?

だとすると、バックの際は一度エンジン止めてRにシフト・クラッチ踏んでエンジン始動って手法でしょうか・・・

以前、ミッションのオーバーホールしましたが、部品代だけで4~5万かかったと思います。

状態のいい中古があれば良いですね。
コメントへの返答
2012年11月11日 20:52
コメントありがとうございます。

J160ミッションのカット図みながらお昼考えていましたが、やはりシンクロですかね。
日産車乗りは叩き込んで1速にぶち込むようで、左上にRギアがあることを忘れるみたいです。

デフはうちの庭で1人作業しましたが、ミッションはできるか不安です。
ミッションジャッキアダプター
パイロットベアリングプーラー
センター出しキットを購入すると良い金額になるので、今回はお店に出そうかとも思いますが、再度ウマ掛けて潜って考えてみます。

まずは中古ミッションとメタルクラッチセットを購入しましょう。

いずれはやろうと思っていた駆動系がこれでデフ ファイナルに続いてクラッチもミッションも年内中に完了かと思います。

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基本は車で遊ぶ事。 あまり競技思考ではありませんがジムカーナ好きです。 プリウスをメインにしていますが、練習用にNA8Cロードスターを保有しています。 ...
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