黒海老のブログ一覧

最近ラパンを整備して思う事は、スズキ車の部品の絶妙な共通化と部品の経年劣化具合です。

一般的に、軽自動車を購入するユーザーは大半は必要最低限のメンテナンスを行い、新車で有ればディーラーから指摘された項目のみ部品交換をして維持していると思います。
部品の作りを見ても、点数の少ないパーツで構成されているので、それぞれの負担は大きく車検5年を経過した頃から部品の寿命というか美味しいゾーンは無くなって行くと思います。

5年目くらいの車検まではタイロッドエンドブーツやエアコンベルト、各種フィルターくらいの交換かと思いますが、7年目くらいから更に交換部品が必要になると格安車検などに行ってしまう人もいます。手段としてはまあ否定はしませんが、部品の寿命としては先送りになっているのでいろいろ状態としては良く無いと思います。

車に乗る以上はある程度の予防に保全の様な交換はしたい所ですが、一般的に1000円のシール交換に工賃3万円出したり、2万円のエンジンマウント交換に3万円の工賃出したりするかと言うとしない方が大半なので、大半の人が9年くらいで手放して乗り換え、手放された車は疲れ果てている車両が多いのではと思いました。
車のメンテナンスは人間に例えると新品の靴下に替えたり、靴を磨いたり、靴紐を替えたりと機能も良くなり、気持ちも良くなるものかと思うので、程よく続けて行きたいと思います。