黒海老のブログ一覧

ラパンの整備始めてから頻繁にスズキディーラーな行きますが、ディーラーメカニックさんの対応がとても素晴らしく感動します。
パーツを買うと部品図の様なページもくれます。

普段でパーツ買うような個人客は来ないだろうにいろいろ在庫を調べて発注してくれます。
今日は下記の41番のサポートを頼んで来ました。
値段も高いのかと思いきや、片側2200円

対称性のある部品は両側交換したいので、オーダーしたら、来週末には入るそうです。

この部品、錆びてグズグズになりかけている場所があったので気になってました。ヤフオクでも出てないし、送料かけて中古部品を買うならばとオーダーした訳ですが、いずれこのラパンが下取とかに出て、次のオーナーがいるとしたら、部品交換履歴を不思議がるかと思います。

あと2年か3年は少なくとも乗るので、その期間は快適に安全にと思うと、部品代だけならばまだ妥当な費用対効果と思って作業しています。

今日も子供を寝かせた後で時間が出来たので、ガレージでラパンの整備をしました。
ドライバーから見えない部品ほどドライバーからは体感しやすく、ドライバーから見える部品ほど他人からは変化を感じて貰えますが、操作しては機能向上を体感し難いです。

車を操作するのはドライバーであり、整備するのもまた同じなので、今日もタイロッドエンドブーツなどまた外からは一切見えない部品の交換をしました。
グリスも入れ替えて、ブーツもバンドも新品になったのでこれでタイロッドは異音発生やガタとは無縁になって欲しいです。
幸いにもブッシュ、マウント系は電子パーツに比べたら安価なので、購入もしやすいです。

寒くなると作業が辛いので、今月中にいろいろ着手したいです。
毎週スズキから部品買ってます（笑）

当時売れたのも良く理解できる見た目とパッケージと値段だと思います。

毎月定額予算でラパンのリフレッシュ計画をしようとしていますが、各種オーバーホールの部品代はとても安いと思います。

エンジンマウント三個交換して2万行かないし、タイロッドやラックブーツ交換も2千円から3千円くらいで部品だけは購入できます。
　
最近自分で作業をしてみると、一般車両の整備はエアコンの無い改造車とかに比べて難易度が高いと感じます。
今だと購入からひたすら乗りっぱなしで車検時も必要最低限しか部品を替えないので予防保全で部品を変える人とかは少ないんだろうなあと思いました。

エンジンマウントのリヤ側、交換しようとしたら四駆のトランスファー凄く邪魔で手持ちの工具では悩ましい案件発生。