黒海老のブログ一覧

この仕様にしましょう。

フロント8キロの200ミリ、リヤは6キロの200が使えれば良いが…

まあ、フロント作ってから考えよ。

リヤはビルシュタインのは3キロなので、フロント6キロまでは良くても、8キロだとバランス悪そう。

スタッドレスタイヤの時期までになんとかしないと。

地味にコツコツとプリウスがおかしな方向に…


ヘルパースプリング届いたので仮組してみました。

バネレートは6キロ、長さは190ミリでヘルパーは50ミリ程度。

いつ車体に仮組するかが問題だ。

玄関先にビルシュタイン置いて置くのも申し訳ないので、そろそろオーバーホールしないと、福島県はゆきが降るので、12月からは冬タイヤになります。


そう考えたら9-11月までが残りの貴重な時間になります。

バネはまだですが、アッパーシートとカラー来たので、クスコのヘルパースプリングを購入。

バネレートと全長がなかなか決まらないが


203ミリの8キロがフロント、223ミリの6キロがリヤか？

みんカラのパスワード思い出したので、復帰。


メインカー をプリウスに更新して再出発しましょう。現在はプリウス、アルテッツァ、SW20とトヨタ車オンパレード。

ふとヤフオクを見ていたら、プリウスのブレーキパッドの設定に
プロμのHC+がありました。


セラメタは止まるんですが、ダストがなあと思いつつも、次の車検ではローター交換するだろうから
候補のひとつに覚えておきましょう。


ブレーキローターは、やはりディクセルがありました。
何気に見えないところだけの交換もまだまだやることがあるんだなあと思いました。
最近はコンセプトから反れますが、シートを交換したいです。
左右当時に交換すると統一感あるかも。