シロッコ　Fブレーキパッド交換

シロッコのFブレーキパッド交換🔧

Fブレーキ一式はゴルフ7Ｒヴァリアント純正の物を移植しています
加工一切なし・ポン付け移植できますよ

当然交換パッドもゴルフ7R用の物を準備
購入したブレーキパッドはZBPのオーダー品
耐熱750℃・ストリートからサーキットまで対応のType HS4

他社ハイスペックモデルの同等品と比べ約半分の価格！

早速交換します
７Rのキャリパー＆ディスクは大型でストッピングパワーも純正に比べ強力です💪
・・・が、構造は純正キャリパーと同じ
とても簡単に交換可能です

下部のネジを取ればピストン部が持ち上がります

右手：17㎜「薄型」レンチでスライドピンが回らない様固定
＊薄型のレンチでないと入りません

左手：13㎜ラチェットでネジを外します

ガバッと持ち上げて・・・
180度上がりますのでパッド交換が楽ですね

ちなみにピストン径は60㎜でした
デカいですね

新旧ブレーキパッド比較

新品の半分以下😱
限界値付近まで使い込んでました

純正のパッドは接地面両端に段がありますが、ZBPのパッドは全体が接地面となります
純正に比べ接地面が2割ほど増加します😃

キャリパー周りをパーツクリーナーで清掃
新品パッドの要所にブレーキグリスを塗って、サクッと組み込みます

ボンネットを開けブレーキリザーバータンク内のブレーキオイルをスポイトで適度に抜いて・・・

ピストンを専用工具でゆっくり戻していきます
ピストンツール・・・久しぶりに使いました(笑)

リザーバータンク内にブレーキオイルが戻ってきました
油量を確認しながら溢れない様、再度スポイトでブレーキオイルを抜きます
ピストンを完全に戻したら完了

＊二人で作業すると効率が良いですね

キャリパーを戻して
ネジ締めて完成

反対側も同じ工程で作業しました

ジャッキアップから試走まで、二人で作業して約50分
思ったより早く出来ましたね

＊備忘録
ブレーキパッド詳細
みんカラ内でも評判が良く、価格も手頃なのでお勧めです

購入方法はメーカーHPから注文、電話注文、ネットショッピング、ヤフオクetc...

私はメーカーに電話し、いろいろ相談しまくり、オーダーしました
用途に合わせいろいろとアドバイス頂けるので安心です