チェックランプ点灯→フォージ ディバーターバルブ交換

1週間ほど前、シロッコのエンジンチェックランプが点灯💡

O2センサー辺りに不具合が出たのではないかと思いましたがテスターが無いので確認できません
取り急ぎディーラーで点検してもらおうと予約を取りました

予約日の昨日夕方に点検実施

点検の結果は、センサー系に異常なし
「カットオフバルブ」から異常信号が出ているとのこと
不具合内容は「動作していない」ような感じらしい

異常部位には社外品を取り付けているので、ディーラー対応は出来ません
とりあえず自分で対処することにしました

その他いろいろ診ていただき、エラーコードも消去頂いたのにプライスレスでした
いつもありがとうございますm(_ _)m

翌日・・DIYにて作業開始🔧

シロッコにはフォージ製ディバーターバルブを取り付けています
見てみると、かなり汚い💦
汚れによるバルブ動作の不具合でエラーコードを拾ったのだろうと思いましたが・・・

確認すると、ホースが破れてます😱

今まではエンジンカバーを外していたのですが、年初に取り付けました

エンジンカバーにホースが擦れ、破れたようです
こいつが原因でチェックランプが付いたのでしょうね・・？
年明け早々・・・余計なことをした😱

ディバーターバルブの動作不良と思い込み、昨晩オーバーホールキットを早々に購入したので、とりあえず外し、OHします
一旦他の物に交換することにしました

＊ディバーターバルブ本体を外すには、タービンに繋がる太いパイプを外すと楽に作業出来ます

外れました

約３年分の汚れです

メーカーは２年に１度の分解清掃（オーバーホール）を推奨しています

交換品は同じフォージ製のディバーターバルブで、写真左側の循環タイプです

外した右側は大気開放型
アクセルOFFで”プシュープシュー”といい音がします(笑)

オーバーホール完了次第、”プシュープシュー”するバルブに付け替えます(笑)

装着完了！

しばらく走ってみて、エンジンチェックランプが付かなければOKですね

＊ホースを上下付け間違えてます
写真を撮った後、付け替えました😱

パイプを傷めないように、エンジンカバーは付けないことにしました(笑)