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昨日、会社の買い物のついでについ買ってしまいました。車の下にもぐるときに必要な工具だけ入れて持ち運ぶ入れ物が前々から欲しかったんです。

それはそうと、４月から５月の予定がたちません。５月末のレースのための練習として、ＧＷごろにもてぎか筑波で走りたいのですが、ＧＷ中にもてぎのスポーツ走行か練習会があればそちら、なければ筑波かなとも思っているのですが。今年のＧＷは、毎年行っていた上高地はあきらめて、レース準備に専念する予定です。なお、５月４日のもてぎチャンピオンカップレース第２戦は、レース当日の動きの勉強として見に行きたいと思ってます。ＴＲＭＣ－Ｓの会員なので、入場料が１人分タダですしね。

昨日仕事の合間に車載工具箱の中身をチェックしていたら、１４ｍｍのソケットが痛んで来ていることが判明しました。下回りのチェックをするのにもっとも多用するソケットですから当然かもしれません。それもほとんどスピンナーハンドルでめいっぱいトルクをかけるのですから。

と、いうわけで仕事を素早く切り上げファクトリーギアへ。１４ｍｍのスタンダードとセミディープを購入。痛んでいたのは普通のソケットですが、ディープソケット好きなんですね。手が入りにくい所でなければこちらの方が使いやすいと思うんです。エキバーはぐらぐらしやすいので嫌いです。もちろん、使わなければならないときは使いますけど。

ＤｅｅＮのソケットのいい所は、スリムにつくられていて軽量な所ですね。耐久性、使い勝手はしばらく使ってからパーツレビューで報告しようと思います。

昔から持っている工具がいっぱいあるので工具セットは買いませんが、痛んで来たり、新たに必要になったりした工具に少しずつＤｅｅNが増殖中であります。

手前がいたんできたトーコマのドライバー、後ろが昨日購入したＰＢの長めのビットをつけたドライバーです。このＰＢの長いビットをもう２本ほどそろえれば、車載ドライバーを軽量化・コンパクト化できるということですね。

写真は会社の備品のドライバーです。某国産有名メーカーの製品で、どこの物かはおわかりの方も多いかと思います。しかし、先端部のメッキがはがれています。

私の場合、滅多にエンジン内部をいじる事はありませんからメッキはがれはそんなに重大なトラブルではありませんが、痛いし、その工具ももうダメですよね。多少高くても長く安心して使えて、ねじなど部品をいためにくいものを選んだ方が、結局は安いんだと思ってます。

ただ、予算が無限にあるわけではありませんから、極力コストパフォーマンスは重視してます。そんなわけで、大半の工具がネプロスでない普通のＫＴＣになるわけですね。

ネタ切れのため、昨日現在の工具箱の上段を公開します。なんだかいっぱい入ってますが、全部必要なんですよ！　下段には、ソケットレンチセット、空気入れ、エアゲージ、ガムテープ、ビニールテープなどが入ってます。

上段にタイラップ・針金が見えますが、下段ガムテープを含め、いざというときに役立つこの手の物はかならず持ってます。そのほか、多少のネジ類やヒューズもはいってます。昔は、ヘッドランプのバルブも入れてました。ネジ類をおとしちゃったり、ヒューズが切れたり、ヘッドランプが切れたり、みんな経験が有るんです。

そういえば１０年以上前、夜湘南を走っている途中でヘッドランプが切れた時は、その場での交換を試み、バルブをヘッドランプのユニット内に落としてしまったことがありました。そのときは、スズキ自販に翌日駆け込み（いつもは部品を買うだけ）取り出してもらったのでした。