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週末を利用して、増し締め・洗車とがんばり、若干筋肉痛であります。病み上がりに、ちょっと無理だったかな？

で、気になっているのが工具。

まず、リヤ左側のショックアブソーバ上側の１７ミリのナット。今まではＢｅｔａのハーフムーンレンチでやってましたが、ボックス部の厚み（８.５ミリ）で入らなくなりました。ショックの径が大きくなったようです。昨日ネットで調べたら、ミトロイのくらいしかないかもしれません。
次に、フロントのキャンバー角を調整する６角穴付ボルト（６ミリ）ですが、８本締めるのに、３種類くらいのレンチがいりそうです。情けないことに、そのボルトの外側が普通のボルト形状になっていますが、２面幅１０ミリであることを見落としていました。素人ってダメですね。とりあえず手持ちのものを色々試してみようと思います。

そのほか、今回の整備では、体力に余裕がなかったので最小限の工具でやったのですが、やはり不便でした。とくに、１２ミリ１４ミリの７５°メガネを家に置いてきたのはいけなかった。


愚痴はそれ位にして、今日は富士山がきれいです。

昨日の下回り増締めに引き続き、今日は洗車しました。

その前に、昨日発見したブレーキのブリーダープラグのキャップが飛んでいたのをつけときました。なんであやつは簡単に飛んでいっちゃうんでしょうか。

寒かったです。

昨日着た長袖の作業着を今朝何も考えずに洗濯してしまったので、今日は半袖。途中でたまらなくなり、上着を着たんですがそれが失敗でした。袖のボタンで、ボンネットを引っ掻いてしまった。

今度タッチアップ買ってこないと。

３週間ほど前かと思いますが、サスペンションキットを交換し、その後２週続けてレース観戦で忙しかったので、この週末こそは下回りの増締めを、と思っていたのですが、風邪をひいてしまいました。熱はあまり無いのですが、鼻が…

そのサスペンションキットですが、高速でのコーナーリングは、なんとなく今までよりスピードを落としてしまうので、バネレートを下げたのを、体が感じているようです。しかし、乗り心地は以前のレース用サスとあまり変わらないような気もします。ただ、ダンパーを新調したのは完全に効果が出て、自宅近くのバイパスで路面が荒れているところで、ふらつきがぐっと無くなりました。やっぱりダンパーは死んでいたようです。

それにしても、２週続けてのレース観戦は、体力的にきつかった。さすがに来年は、ＧＴを見た後は、そのままもてぎに泊まってきたいと本気で思いました。テントでもいい。

それにしても、真冬並みの寒波がおりてきたということで、寒いです。
増締めは来週の予定。