じぇねらるぷろでゅ～さぁ～のブログ一覧

がこの７０です。

腕っ節もぷりぷりで若かったなぁ～～～～～！！！








群馬トヨタさんのお客さんから譲り受けたＢＪ74Ｖ。

ＢＪ系のエンジンが大好きで、今でも程度の良いＢＪ７４があったら欲しいと思います。

７４なんでターボつき。

実に良く回ります。

このときは確か橋から落ちて、リーフをちぎってしまったんですが現地で修理しながら完走したんです。

言葉も通じないのに日本語で「治してくれ！！」と言って治してもらいました。

現地の人のマンパワーを感じつつ、今思えば良い思い出です。

この車で２回ラリーは走りました。

さすが世界のランクル。

実に丈夫。

レースに使わなくなっても代車としてずいぶん活躍してくれました。

代車時代はＦＲＰトップを取り去り、ピックアップ仕様。

これがまた中々カッコよかった。

仙台のお店があった頃、仙台でも代車で使ってましたがその後、確か東北の方のお客さんが買ったんじゃなかったかな？

今頃どうしてる事やら、、、、、



懐かしい写真が出てきたので、、、、、、、、、

このステアリング。

その昔マレーシアで買いました。








もう１０数年前ですが、マレーシアを舞台に行われたＦＩＡ公認、国際格式のラリーに出場したときに現地で調達した物です。


日本から車を送ったのですが、製作に時間がとれずほぼ２．３日でラリーカーを作りました。

まぁ～～～ラリーカーと言ってもほとんど自社製品をつけての商品テストを兼ねてましたから、とりたてて何か特別なことをしたわけではありません。

そんないきさつもあり、ステアリングはノーマルで送り出したわけですが、当然大きくて使いづらくとてもレースディスタンスに耐えられるわけも無く。

スタート地のクアラルンプールのオフィシャルホテル近くのスーパーマーケットで購入。

確か飲み物を入れる小さなコールマンのクーラーも買ったような記憶が、、、、、、


久々に倉庫を整理してたら出てきたので、スポーツカーのフォレスターにつけようと思ってます。

サイズは多分２９。

この大きさがまた素敵です。

でお休みです。

チョット息抜きに、、、、、、







この方角だと家が見えるはずなんだけど、、、、、、、、、、

ランボルギーニの原点であるトラクターを、現代風にアレンジした作品。







ランボルギーニ社は1962年、イタリアのサンターガタ・ボロニェーゼに設立。


トラクターなどの農業機械の製造・販売で成功を収めたフェルッチオ・ランボルギーニ氏が、フェラーリに対抗するために始めた自動車会社。



今回のランボルギーニTOROは、「世界で最もクールなトラクター」がテーマ。

1950-60年代のランボルギーニ社のトラクターは、他社にはない高性能が人気の理由だった。

TOROも高いパフォーマンスを予感させるスタイリングに仕上げられている。

ボディカラーは、ランボルギーニのイメージカラーのオレンジ。

トラクターの運転席は通常、オープンスタイルだが、このTOROでは黒いガラスキャノピーで覆った。

フロントには『レヴェントン』を思わせるアグレッシブなグリルが配される。

前後タイヤは大胆なまでの異径サイズで、スポーティな前傾フォルムを実現。

ヘッドライトはルーフの頂点部分にレイアウト。


トラクターというよりも、バギーと表現するのが適切かもしれない。

残念ながら市販の計画はないみたいですが、こんなご時世だからこそ。

ランボルギーニのスポーツイメージが存分に発揮された原点回帰の１台として世に送り出して欲しいものです。






これからの農業は絶対に面白いから！！！！

久々の６０くんです。






かなりボケボケの写真ですんません。


今日隣のスーパーメカニックしんちゃんにせかされて、ようやくかたちにはなりました。


が！！まだ細かい詰めが必要です。


フロントのステアリング廻り。

フロントショックマウント。

フロントブレーキホース。

リアブレーキホース。

一番の問題はリアデフロックワイヤー。

長さがほんの少し足りません。

リーフの具合は予想通り良い感じです。

チョットやわらかすぎかも、、、、、、、

セッティングはもう少し煮詰めます。

今週中には使えるようになるかな？？？？？？？？？